论文部分内容阅读
铁道车辆的车轮和车轴（即轮轴）在运行中，不能因为车轮上受到的横向作用力等而发生相对位移，而应该必须起到传递驱动力与制动力的作用。基于这样的原因，在轮轴上车轴的轮座外径与车轮轮毂孔内径之间设置了一定的过盈量，从而实现过盈配合，使其具有夹紧力。因此，在将车轮压装到车轴上，或者拆卸车轴时，轮座上有时会发生咬伤。但是，以前几乎没有进行过关于轮座咬伤的研究，也没有掌握咬伤的机理以及发生咬伤的原因。