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汽车前门内板、后门内板是车身中制件型面比较复杂的钣金件,在生产过程中制件稳定性较差,出现起皱问题不易解决,导致车间生产停线以及增加制件报废率等问题,现采用氮气缸代替原气垫压力及顶杆工艺,起皱有了很大的解决,提升了生产效率,降低了整车成本。
浅谈氮气缸代替全顶杆新工艺
【摘 要】
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汽车前门内板、后门内板是车身中制件型面比较复杂的钣金件,在生产过程中制件稳定性较差,出现起皱问题不易解决,导致车间生产停线以及增加制件报废率等问题,现采用氮气缸代替
【机 构】
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长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
【出 处】
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模具制造
【发表日期】
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2014年06期
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