【摘 要】
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海陆经济一体化已成为促进海陆统筹发展的主要手段。本文对山东海陆物流现状进行分析，并采用主成分分析方法定量探讨了物流网络节点的选择及等级划分，从而构建轴辐式海陆物流一
【基金项目】
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教育部人文社科青年项目(12YJCZH227);教育部留学回国人员科研启动基金(2012940);山东省自然科学基金(ZR2010GQ011);山东大学山东发展研究院重大课题(2011zd002)
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海陆经济一体化已成为促进海陆统筹发展的主要手段。本文对山东海陆物流现状进行分析，并采用主成分分析方法定量探讨了物流网络节点的选择及等级划分，从而构建轴辐式海陆物流一体化网络系统。研究发现：从综合发展状况、市场供需状况、基础设施建设和物流产业规模四方面出发，为轴辐式物流网络构建开发了一套评价指标体系；甄选出主要反映海向物流经济能力和陆向物流经济能力两个主成分，给海陆物流一体化网络节点划分了等级；确定青岛一济南作为轴辐式海陆物流一体化的干线通道的核心部分，与其它支线通道共同支撑的轴辐式物流网络。
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