浅谈强夯施工在公路软基处理中的应用

来源 :科学与财富 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liushuaimin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘 要: 目前,我国公路工程正处于飞速发展的阶段,在公路修建过程中,难免遇到各种不良地质作用,而如何既经济又合理的处理这些不良地质地段是公路建设中的一个重要课题。强夯法在处理不良地质中有很多优越性,可用于处理各类地基,机具简单、施工快捷,可有效地改善地基承载力,基本消除地震时可能产生的地基液化,不受施工季节性的限制,综合经济效果显著,是公路软基处理的主要方法之一。
  关键词: 强夯施工;公路软基;技术应用
  自1968年LMenard提出强夯法以来,作为一种地基处理方法在软弱地基加固中得到了广泛的应用,同时,强夯的理论与实验研究逐步开展,但由于土体参数的复杂性,强夯加固软土地基的设计计算仍处于高度经验和定性的水平,加固质量及加固效果的检测也尚需深入探讨。因此,开展对强夯施工方法的分析和对加固质量进行了研究,对提高强夯的应用水平有着重要的理论和实际意义。
  一、公路软基处理中强夯施工技术应用
  强夯法作为公路工程软基处理的重要方式,其施工效果是否良好直接影响着公路工程的整体质量,为此,施工单位必须重视强夯法的应用,在规范施工工艺的同时,不断改进技术,提高公路建设的整体质量,提升交通运输行业的发展水平。
  1、施工准备
  公路工程软基施工前,必须对地表附着物、地质条件、地下构造物等进行详细调查,选用有效措施对施工质量影响的各种因素进行处理。如强夯施工出现的振动影响到周围建筑物时,必须进行监测点的设置,同时选用开挖减振沟等措施进行施工,并进行现场临时防护措施及排水设施的合理设置。
  2、平整场地
  进入施工现场前,施工机械必须对场地进行平整施工。如场地平整可选用推土机进行施工,为强夯施工提供便利。并准确估算夯击后地面沉降情况,在夯击情况充分结合的情况下,确定地面高程。公路工程软基施工前详细查看地下管线与构造物位置等,防止破坏情况的大量出现。
  3、测量放样
  测量放样施工必须严格遵循设计规定进行,6米为夯点间距离。布设桩形时以正方形为主。在第一遍正方形中心点位置布设第二遍夯点,各个夯点位置可通过全站仪及钢尺标进行标示,一般选用的标示材料为白灰与木桩,随后测量各个夯点原地面高程。160kpa与180kpa为夯前原地表检测的地基承载力,与施工规定相比较小。施工前期,强夯处理范围内水位与3.5米相比较低,如3.75米等。逐点夯击,对各点位进行夯击作业,测量其沉降量与孔隙水压力,并进行详细记录。
  4、碎石铺设
  如饱和细颗粒土存在于地表内或具有较高地下水位时,必须将碎石层铺筑到亚粘土表面,将其铺设厚度在2米范围内进行有效控制,碎石铺设功能為对承受强夯机械进行持力,同时控制冲击波出现的上部土层松动情况,并达到及时消散超静水压力的作用。
  5、布设夯点
  测量控制桩由业主提供,以此进行路基纵横方向控制线方位角准确计算,工程坐标纵横轴和路基控制线处于平行状态,且根据测量规定进行工程坐标设置,且根据测量复核制度做好复核工作。要求先将平面图所有工程坐标值进行准确计算,测量定位各点所用工具为全站仪,且将施工保护桩设置到路基外侧。将C20混凝土(25cm)浇筑到控制桩进行有效固定,并进行围栏设置,提升工程建设质量。
  6、强夯施工
  按照试夯获取的参数进行强夯施工,一般以跳跃式夯击进行点夯施工,尽可能确保完成第一遍强夯作业后进行下次夯实施工,以此符合工期需求。要求在5cm以下控制夯击点误差,将辅助装置及自动脱钩装置等设置到强夯机起重臂杆位置,最大限度降低落锤过程中机架出现倾斜现象。2个排气孔安设到夯击锤,以此达到气流通畅的目的,且为空气在夯击施工中有效排出提供便利。强夯施工环节,可通过水准仪将夯击点沉降量测量出来,测量过程中需在夯锤中心放置塔尺。如隆起现象出现于夯坑位置,隆起量需在夯点收锤进行记录、测量。
  7、满夯施工
  选取直径3m的锤进行满夯施工,500KN·M为其夯击能。满夯根据锤印搭接1/3夯锤直径,2击为一次,如部位较差,需增加一遍满夯作业,以此确保施工质量。完成满夯施工后,选取推土机进行整平施工,随后通过压路机进行施工。要求在93%以上控制压实度,90%以上控制回填区压实度。
  二、公路软基处理中强夯施工质量控制
  公路建设实际经验中,软土地基对公路路基造成的影响非常明显,严重影响了公路的质量,缩短了公路的使用寿命,并且在公路使用过程中存在着极为严重的安全隐患。经过长年的工作经验积累,强夯法对软土路基的治理效果较好,可以改善路基质量,延长公路的使用寿命。所以,对软土路基强夯法的施工工艺进行研究,对于我国公路建设具有十分重要的意义。
  1、夯击施工之前对相关参数进行确定是强夯施工质量控制的重要措施之一。在进行施工时要根据湿陷性土壤的具体特性确定夯击点的位置,其误差不能超过5厘米,并且要选择合适的夯锤下降高度,避免由于误差导致的夯击力度不足或过大,造成夯击效果不明显。此外,在施工之前还需要对夯锤的直径和质量、夯击点的间距以及夯锤的偏心情况进行确定,一旦这些数据达不到标准应该及时地对其进行处理,避免在施工中出现意外。
  2、夯击施工过程中由于采用的是大型设备,精准度难控制,所以夯击的位置以及间距都难以掌控,容易出现偏差。一般情况下夯击点的位置误差要低于5厘米,倾斜角度小于30,一旦超过这个限度就要重新对设备进行调试,直到误差保持在标准范围内,这样才能保证夯击的效果。在夯击施工中对不同的夯击点的夯击次数都要进行登记,通过统计分析再进行相应的调整。在施工过程中,由于冲击力过大可能会造成路面的凸起,这就需要停工对路面进行处理,并且记录引起路面不平的夯击次数。此外,在夯击施工结束前的两次夯击,路面沉降量应该要小于8厘米。
  3、夯击施工后要对施工过程中的夯击点与夯击次数的记录信息进行对比分析,如果发现有数量不对或者误差较大时,要及时寻找其中的原因并采取措施。对于漏夯的情况,可以通过增加夯击次数来弥补,而对于误差来说就要根据误差大小,制定相应的处理方案。在每次夯击后都要对路面进行整理,并且实时登记路基的相关数据,检查夯击位置是否符合要求,还要对路面的沉降量进行测量。夯击完成后要对施工中登记的数据进行分析,在验收合格之后才能投入使用。
  三、结束语
  综上所述,随着社会经济的高速发展,大量新技术、新材料被广泛地应用到公路工程建设行业,进而推动公路事业的快速发展。除此之外,在不断提升工程建设力度的同时,还大大增加了工程建設的复杂程度,这种情况下要求必须不断提升施工技术水平。强夯法施工技术作为高速公路路基施工的重要技术之一,只有提高施工技术水平、规范施工流程,才能将其功能充分发挥出来,才能实现公路工程经济效益最大化。■
  参考文献
  [1] 潘隆武,张红波,张芮铭,杨庭伟. 强夯在公路填石路基中影响深度研究[J]. 公路与汽运. 2014(01).
  [2] 高廉. 强夯法的加固机理及其在某高速公路中的应用[J]. 黑龙江交通科技. 2011(09).
  [3] 贺超楠. 强夯法在高速公路路基施工技术中的应用研究[J]. 黑龙江交通科技. 2014(09).
  [4] 龚周荣. 试论公路软土地基处理中强夯法的施工技术[J]. 建材与装饰. 2016(09).
  [5] 陈颖. 重锤强夯施工技术在高速公路高填土路基施工中的应用[J]. 交通世界(建养.机械). 2013(07).
其他文献
摘 要: 排水系统不畅是导致桥面断裂的主要原因,不仅影响路桥工程的使用寿命,还会对过往车辆造成安全威胁,因此,在路橋施工中做好防水路基面的施工尤为重要。本文在充分了解道桥防水路基面损害原因的基础上,对道桥施工中防水路基面施工流程进行了分析与探讨。  关键词: 道桥工程;防水路基面;损害原因  一、道桥防水路基面损害原因  造成道桥防水路基面出现破坏和损害的原因众多,如果只进行表面的强化和封堵不能解
摘 要: 为提高桥梁工程建设的社会效益和经济效益,必须重视桥梁工程施工技术的应用。虽然我国在桥梁工程施工技术方面取得了一定成绩,但还存在诸多问题。因此,加强并做好桥梁工程施工技术及其应用的研究已成为当今交通运输行业内的一项亟待解决的任务。结合本人的一些工程实践经验,本文对我国现阶段桥梁工程施工技术及其应用情况进行了分析,并提出了几点提高桥梁工程质量的措施。  关键词: 桥梁工程;后张法;预应力技术
摘 要: 大粒径沥青稳定碎石混合料具有良好的防止反射裂缝和抗车辙能力,主要用于沥青路面结构的基层,国内对大粒径沥青混合料应用于沥青路面下面层的研究尚处于初步阶段,本论文对沥青稳定碎石混合料(ATB-30)应用于沥青路面下面层的技术进行了详细的研究。  关键词: ATB-30;下面层;施工技术  一、沥青路面应用现状  目前,我国沥青路面所使用的基层主要为半刚性基层,这主要是由于半刚性基层具强度高、
摘 要: 乳化沥青作为沥青路面施工的重要材料,将其应用到公路工程就地冷再生技术,可有效延长道路使用寿命,降低交通事故率。为此,施工企业必须在充分了解就地冷再生技术特点的基础上,规范施工工艺,才能提升工程建设的整体质量。  关键词: 公路工程;乳化沥青;就地冷再生技术  一、乳化沥青路面冷再生技术的特点  通过一定的比例将沥青材料和矿物材料进行混合并进行面层铺设的道路统称为沥青路面道路。在我国公路工
摘 要: 随着国民经济持续增长,人们生活水平不断提高,汽车工业的发展速度显著提高。汽车发动机是汽车零部件的核心部分,也是启动汽车的唯一部件,其质量性能保障不仅保证汽车安全驾驶,还延长汽车使用寿命。因此,做好汽车发动机日常维修与保养工作十分重要。文章将对企业发动机的维修与保养工作展开讨论,了解汽车发动机的基本原理,并对其日常保养与维修提出有效的对策。  关键词: 汽车发动机;维修;保养  发动机是汽
摘 要: 伴随公路工程建设规模逐渐扩大,所面临的施工环境也更为复杂,为保证工程使用性能,必须结合实际情况选取相应技术,加强质量控制措施。粉喷桩技术属于化学加固法,具有工期短、施工便捷等优点,且施工成本相对较低,具有良好的经济性,在公路工程中得到广泛应用。本文主要对粉喷桩技术在公路工程中的具体应用进行分析,探讨质量控制措施。  关键词: 公路工程;粉喷桩施工;质量控制  近年来公路工程的建设事业不断
摘 要: 公路运输在国民经济中发挥着重要作用,若工程施工质量存在不足之处,不仅会影响公路工程的使用性能,严重情况下还可能造成安全事故,影响过往车辆的正常行驶。因此,必须结合公路工程实际情况,选取相应施工技术。本文主要分析了石灰土路基施工工艺,并探讨有效的质量控制措施。  关键词: 公路工程;石灰土路基;质量控制  近年来我国机动车保有量呈快速攀升状态,目前机动车数量已经达到2.9亿辆,公路工程在投
摘 要: 随着我国国民经济的发展,道路交通不断发展,对路面的要求也愈来愈高,传统的沥青路面已不能适应现在的需求。针对这一情况,国内外对沥青材料进行了深入的研究。目前,改性沥青作为一种有效提升沥青品质的途径,得到了广泛地认可和应用,并取得了较好的使用效果。SBS中聚苯乙烯组成的硬段和聚丁二烯组成的软段赋予了改性体独特的性能,使其成为沥青改性剂中适应性最强、效果最好的改性剂,具有广阔的应用前景。  关
摘 要: 随着城市化进程的不断加快,人们对生活环境提出了更高的要求。与自然亲近已经成为一种新的生活方式,这就要求城市建设必须重视园林绿化规划设计,增加园林绿化的覆盖率,微地形景观作为城市园林绿化的重要组成部分,其规划是否合理将直接影响到园林绿化的整体效果,为此,本文主要对城市园林绿地微地形的概况、作用及应用进行了分析与研究。  关键词: 园林绿化;微地形;概况;作用  选取地形塑造与大面积草坪配置
目的:通过分析颅内动脉瘤在3D TOF-MRA、CE-MRA和DSA上的影像学表现,比较三者诊断颅内动脉瘤的差异,探讨及优化动脉瘤诊断流程。方法:收集2011年3月到2012年1月共38例高度怀疑颅