论文部分内容阅读
近一段时间以来，在与克莱斯勒合资的问题上，东南汽车变得异常安静，业内再也没有传出任何双方即将深化合作的消息。然而，在几个月前，情况并非如此。
在2008年4月举办的北京国际车展上，东南汽车董事长凌玉章向记者表示：“我们不排除与克莱斯勒进行合资。”在他接受访问的同一间会议室里，一个小时以前，凌玉章还与克莱斯勒亚洲业务首席执行官墨斐进行了会谈。
据悉，福建汽车集团一直与克莱斯勒商讨合资的可能性和时机问题，但具体是什么原因致使合资事宜一直未能有新的进展则众说纷纭。凌玉章早在今年4月就已否认了是资金方面有问题的说法，但很快，业内就有消息传出，是由于克莱斯勒方面对东南经营轿车产品的能力心存疑虑所致。
据报道，克莱斯勒高层曾在公开场合表示，任何一种合作方式都有可能在克莱斯勒与东南之间发生。但其亚洲CEO墨斐同时也否定了很快就会和东南建立合资企业的传言：“我们确实和福建汽车商讨过合资的事情，但事情都是慢慢来的，不可能合作了不久就能马上合资的，恋爱还是要慢慢谈一段时间”。因此，到目前为止，双方的合作还仅仅局限于技术合作，并未上升到资本合作的层面。