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【摘要】本文针对龙海市锦江大道（三期）A段工程的相关施工技术要点进行了全面分析和研究，介绍了道路工程的重要设计规范和要求，进一步提高道路工程的整体施工效果，推动当地区域经济的快速向前发展。
【关键词】道路工程;路基;路面;要求
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.159
本次道路工程项目施工，根据龙海市城市建设投资开发有限公司的委托，由福建省水利水电勘察设计研究院，对龙海市锦江大道（三期）A段工程展开了全面地质勘察和设计工作。道路的设计车速为60km/h，路面的设计工作标准轴载BZZ-100。桥涵和道路建筑设计和在为城市―A级;抗震设防烈度为Ⅶ度。道路工程路面类型为沥青混凝土路面，道路设计年限15年。
1、道路工程施工原材料标准控制
1.1沥青材料
由于本次道路工程施工区域位于九龙江南港南岸，施工受洪水和潮水双重影响，以潮水影响为主，各频率最高潮水分别为：P=10%，H=4.53m;P=5%，H=4.65m;P=2%，H=4.79m;P=1%，H=4.88m。潮位特征值为：实测最高潮位4.77m（黄海高程基面，下同，1996年），最低潮位-2.05m（2004年），平均高潮位为2.70m，平均低潮位为0.04m，多年平均最高潮位为4.15m，多年平均最低潮位为-0.48m，平均潮差2.74m，最大潮差4.56m，最小潮差0.02m，平均涨潮历时3.47h，平均落潮历时8.37h。施工条件比较恶劣，施工过程中所使用的集料大部分与沥青混合材料的粘接性较差，为有效提高沥青和集料的粘接效果，通过使用改性沥青材料，可以进一步改善沥青混合材料的水稳定性，提高沥青路面防治沥水损害能力。本次设计表面层及下面层采用SBS改性沥青，如表1所示。
1.2粗集料
粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的碎石，粒径不大于2.36mm。上面层粗集料（>4.75mm）采用辉绿岩、玄武岩等坚硬石料，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量。粗集料的技术标准如表2所示：
1.3细集料
细集料主要包含了制砂、石屑，细集料的生产工作需要具备标准的生产许可证，同时从正规的采砂厂和采石场进行生产细节料的配比，必须要充分符合我国公路沥青路面施工技术规范要求的相关标准，细集料需要保证充分洁净和干燥，没有明显的分化和杂质等[1]。
2、道路工程施工技术要点与要求实现
2.1水泥搅拌桩施工技术
本工程路基处理采用深层水泥搅拌桩，桩直径60cm，固化剂使用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15～17%（重量比），水灰比为0.45～0.5。深层搅拌桩施工过程中采用湿法施工，并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺，总设计数量不能少于4根。搅拌次数为四次喷浆四次搅拌， 在搅拌桩施工当中停浆（灰）面需要超过桩顶部设计标高的500mm以上，需要将搅拌桩顶端施工质量较差的部分，通过人工挖除的方法进行清理[2]。
2.2土工格栅铺设
根据本次道路工程的设计工作标准，铺设塑料土工格栅抗压强度为纵向大于50KN/m，纵向延伸率小于45%，横向延伸率小于10%。在铺设土工格栅工作中，要求沿着横断面方向来进行铺设与施工，纵向搭接宽度需要保证在20cm同时使用尼龙绳和铁丝材料，每间隔15cm分别进行二次挡渣，以此来有效防止土工格栅受力变形。
2.3路基填筑和堆载土施工
在路基工程施工之前需要有效做好地面临时排水处理工作，有效防止路基出现进水问题，同时需要将路基施工范围内的耕植土、腐植土以及各种垃圾等进行彻底清理，没有桩基处理段的路基结构需要在填筑工作之前进行基础压实处理，有桩基础的施工段基础部分不能直接进行压实，需要等到桩基施工完成之后，在路基填注生当中对其进行进一步压实处理。路基填筑施工采用水平分层填筑施工方法，根据标准的设计规范要求以及压实程度进行质量控制，有效提高路基结构的整体稳定性[3]。
2.4级配碎石基层和水泥稳定碎石层施工
采用中心站集中拌和，采取摊铺机摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。在最佳含水量下进行碾压，达到按照重型压实试验法确定的压实度要求，要求压实度为96%。细集料应进行覆盖，防止雨淋，在摊铺前视现场情况，在底基层上洒水，使底基层顶面保持适宜的湿度。
施工的日最低气温应在5℃以上。严禁雨天进行级配碎石施工。施工完毕后禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。透油层宜紧接在基层施工结束后面稍干后浇洒，并及时喷洒粘油层与石屑，同时尽快安排上覆层的施工。水泥稳定碎石材料在中心站内不集中进行拌合，各种规格的集料需要分别进行堆放，不能进行混合处理，并且细集料需要进行充分覆盖[4]。
2.5透层油层施工
级配碎石基层的顶面先喷洒沥青透层油，在本次公路路段施工过程中采用的是PC-2型乳化沥青材料，透层油的质量技术标准，如表3所示：
表3透层油用道路乳化沥青技术要求
2.6改性沥青路面施工
在改性沥青路面施工正式开始之前，需要根据设计工作的材料配合比要求，在工程施工现场选择不少于150m的路段展开铺设和碾压工作，然后开展各项质量检查和检测工作。在工程施工当中需要嚴格依照图纸当中的设计规范要求，以及公路沥青路面的施工技术规范要求，对以下施工内容进行有效控制，具体如下：
沥青混凝土面层各层宜连续施工，各层之间必须按规范要求喷洒粘层油。
拌和机宜采用间隙式拌和机，必须配有自动打印设备，可以自动记录每盘矿料用量、沥青用量和温度，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。必须具有二级除尘装置，同时宜备有保温性能好的成品储料仓。
沥青加工及沥青混合料的施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺筑层的厚度来确定。普通沥青混合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘温曲线确定。拌和厂生产的热拌沥青混合料，标准击实成型试件应符合马歇尔设计指标要求。SMA混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用，当路表温度低于5℃时，不宜摊铺改性沥青SMA，摊铺厚度根据试验数据来确定，碾压施工遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
摊铺机应采用自动找平方式，摊铺最大厚度应不大于10cm，超过的应分层摊铺，在施工过程中，考虑到工程验收的实际情况建议对沥青稳定碎石（ATB-25）上基层现场控制及检测标准按沥青下面层检测标准执行，下面层根据情况选用找平方式，改性沥青层宜采用非接触式平衡梁进行找平。
现场摊铺施工时气温宜不低于10℃。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上，路面冷却至50℃后才开放交通。
为确保路面的平整度和横坡的要求，当采用双机摊铺时，要求中间增加纵梁控制高程以确保路面施工后各结构层的横坡度满足设计要求。
结语：
在本次道路工程的施工过程中，有效遵循本次道路工程的设计规范要求，对道路工程的施工要点以及相关设计工作的重点内容进行了全面分析和研究，进一步提高道路工程的整体施工质量，实现工程建设单位的良好经济效益。
参考文献：
[1]田春变.市政道路工程路基施工质量控制要点分析[J].居业，2019（09）：137-138.
[2]曹智军.谈市政道路工程建设施工管理与质量控制[J].门窗，2019（15）：168-169.
[3]孙丽丹.高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用分析[J].交通世界，2019（07）：92-93.
[4]孙庆利.道路工程软土路基的加固技术以及施工要点探讨[J].全面腐蚀控制，2018，32（03）：39-40+75.
作者简介：
顾寅东（1984.09-），男，江苏宿迁，本科，工程师，主要从事市政工程管理。
【关键词】道路工程;路基;路面;要求
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.159
本次道路工程项目施工，根据龙海市城市建设投资开发有限公司的委托，由福建省水利水电勘察设计研究院，对龙海市锦江大道（三期）A段工程展开了全面地质勘察和设计工作。道路的设计车速为60km/h，路面的设计工作标准轴载BZZ-100。桥涵和道路建筑设计和在为城市―A级;抗震设防烈度为Ⅶ度。道路工程路面类型为沥青混凝土路面，道路设计年限15年。
1、道路工程施工原材料标准控制
1.1沥青材料
由于本次道路工程施工区域位于九龙江南港南岸，施工受洪水和潮水双重影响，以潮水影响为主，各频率最高潮水分别为：P=10%，H=4.53m;P=5%，H=4.65m;P=2%，H=4.79m;P=1%，H=4.88m。潮位特征值为：实测最高潮位4.77m（黄海高程基面，下同，1996年），最低潮位-2.05m（2004年），平均高潮位为2.70m，平均低潮位为0.04m，多年平均最高潮位为4.15m，多年平均最低潮位为-0.48m，平均潮差2.74m，最大潮差4.56m，最小潮差0.02m，平均涨潮历时3.47h，平均落潮历时8.37h。施工条件比较恶劣，施工过程中所使用的集料大部分与沥青混合材料的粘接性较差，为有效提高沥青和集料的粘接效果，通过使用改性沥青材料，可以进一步改善沥青混合材料的水稳定性，提高沥青路面防治沥水损害能力。本次设计表面层及下面层采用SBS改性沥青，如表1所示。
1.2粗集料
粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的碎石，粒径不大于2.36mm。上面层粗集料（>4.75mm）采用辉绿岩、玄武岩等坚硬石料，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量。粗集料的技术标准如表2所示：
1.3细集料
细集料主要包含了制砂、石屑，细集料的生产工作需要具备标准的生产许可证，同时从正规的采砂厂和采石场进行生产细节料的配比，必须要充分符合我国公路沥青路面施工技术规范要求的相关标准，细集料需要保证充分洁净和干燥，没有明显的分化和杂质等[1]。
2、道路工程施工技术要点与要求实现
2.1水泥搅拌桩施工技术
本工程路基处理采用深层水泥搅拌桩，桩直径60cm，固化剂使用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥掺入量为15～17%（重量比），水灰比为0.45～0.5。深层搅拌桩施工过程中采用湿法施工，并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定施工工艺，总设计数量不能少于4根。搅拌次数为四次喷浆四次搅拌， 在搅拌桩施工当中停浆（灰）面需要超过桩顶部设计标高的500mm以上，需要将搅拌桩顶端施工质量较差的部分，通过人工挖除的方法进行清理[2]。
2.2土工格栅铺设
根据本次道路工程的设计工作标准，铺设塑料土工格栅抗压强度为纵向大于50KN/m，纵向延伸率小于45%，横向延伸率小于10%。在铺设土工格栅工作中，要求沿着横断面方向来进行铺设与施工，纵向搭接宽度需要保证在20cm同时使用尼龙绳和铁丝材料，每间隔15cm分别进行二次挡渣，以此来有效防止土工格栅受力变形。
2.3路基填筑和堆载土施工
在路基工程施工之前需要有效做好地面临时排水处理工作，有效防止路基出现进水问题，同时需要将路基施工范围内的耕植土、腐植土以及各种垃圾等进行彻底清理，没有桩基处理段的路基结构需要在填筑工作之前进行基础压实处理，有桩基础的施工段基础部分不能直接进行压实，需要等到桩基施工完成之后，在路基填注生当中对其进行进一步压实处理。路基填筑施工采用水平分层填筑施工方法，根据标准的设计规范要求以及压实程度进行质量控制，有效提高路基结构的整体稳定性[3]。
2.4级配碎石基层和水泥稳定碎石层施工
采用中心站集中拌和，采取摊铺机摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。在最佳含水量下进行碾压，达到按照重型压实试验法确定的压实度要求，要求压实度为96%。细集料应进行覆盖，防止雨淋，在摊铺前视现场情况，在底基层上洒水，使底基层顶面保持适宜的湿度。
施工的日最低气温应在5℃以上。严禁雨天进行级配碎石施工。施工完毕后禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。透油层宜紧接在基层施工结束后面稍干后浇洒，并及时喷洒粘油层与石屑，同时尽快安排上覆层的施工。水泥稳定碎石材料在中心站内不集中进行拌合，各种规格的集料需要分别进行堆放，不能进行混合处理，并且细集料需要进行充分覆盖[4]。
2.5透层油层施工
级配碎石基层的顶面先喷洒沥青透层油，在本次公路路段施工过程中采用的是PC-2型乳化沥青材料，透层油的质量技术标准，如表3所示：
表3透层油用道路乳化沥青技术要求
2.6改性沥青路面施工
在改性沥青路面施工正式开始之前，需要根据设计工作的材料配合比要求，在工程施工现场选择不少于150m的路段展开铺设和碾压工作，然后开展各项质量检查和检测工作。在工程施工当中需要嚴格依照图纸当中的设计规范要求，以及公路沥青路面的施工技术规范要求，对以下施工内容进行有效控制，具体如下：
沥青混凝土面层各层宜连续施工，各层之间必须按规范要求喷洒粘层油。
拌和机宜采用间隙式拌和机，必须配有自动打印设备，可以自动记录每盘矿料用量、沥青用量和温度，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。必须具有二级除尘装置，同时宜备有保温性能好的成品储料仓。
沥青加工及沥青混合料的施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺筑层的厚度来确定。普通沥青混合料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定的粘温曲线确定。拌和厂生产的热拌沥青混合料，标准击实成型试件应符合马歇尔设计指标要求。SMA混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用，当路表温度低于5℃时，不宜摊铺改性沥青SMA，摊铺厚度根据试验数据来确定，碾压施工遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
摊铺机应采用自动找平方式，摊铺最大厚度应不大于10cm，超过的应分层摊铺，在施工过程中，考虑到工程验收的实际情况建议对沥青稳定碎石（ATB-25）上基层现场控制及检测标准按沥青下面层检测标准执行，下面层根据情况选用找平方式，改性沥青层宜采用非接触式平衡梁进行找平。
现场摊铺施工时气温宜不低于10℃。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上，路面冷却至50℃后才开放交通。
为确保路面的平整度和横坡的要求，当采用双机摊铺时，要求中间增加纵梁控制高程以确保路面施工后各结构层的横坡度满足设计要求。
结语：
在本次道路工程的施工过程中，有效遵循本次道路工程的设计规范要求，对道路工程的施工要点以及相关设计工作的重点内容进行了全面分析和研究，进一步提高道路工程的整体施工质量，实现工程建设单位的良好经济效益。
参考文献：
[1]田春变.市政道路工程路基施工质量控制要点分析[J].居业，2019（09）：137-138.
[2]曹智军.谈市政道路工程建设施工管理与质量控制[J].门窗，2019（15）：168-169.
[3]孙丽丹.高性能混凝土技术在道路桥梁工程施工中的应用分析[J].交通世界，2019（07）：92-93.
[4]孙庆利.道路工程软土路基的加固技术以及施工要点探讨[J].全面腐蚀控制，2018，32（03）：39-40+75.
作者简介：
顾寅东（1984.09-），男，江苏宿迁，本科，工程师，主要从事市政工程管理。