【摘 要】
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在考虑线路不平顺的基础上建立了移动车辆过桥的有限元模型,基于移动车辆动力响应采用遗传算法（genetic algorithm,简称GA）实现了桥梁结构不同损伤状态的识别。以桥梁损伤位置
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51408036);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017JBM081,2016YJS098);北京交通大学人才基金资助项目(2013RC017,2015RC014)
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在考虑线路不平顺的基础上建立了移动车辆过桥的有限元模型,基于移动车辆动力响应采用遗传算法（genetic algorithm,简称GA）实现了桥梁结构不同损伤状态的识别。以桥梁损伤位置和损伤程度作为识别因子,首先,利用GA算法生成不同桥梁损伤状态;其次,采用有限元车桥模型分别计算不同状态下的车辆动力响应作为分析数据;最后,采用模拟实测数据与分析数据构建目标函数进行识别。针对不同损伤工况进行多次独立重复计算,选用成功率及首次出现最优解平均迭代代数分析GA算法识别效率。研究发现：GA算法能以较高效率实现桥梁单
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