【摘 要】
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文章基于2009—2018年我国省级面板数据,利用一般线性面板模型与门槛效应模型实证分析了交通网络密度、劳动力水平对商贸流通经济的影响作用.研究结果表明:交通网络密度对商贸流通经济的影响存在显著的线性促进作用,而劳动力水平的影响作用并不显著;在异质性劳动力水平约束下,交通网络密度对商贸流通经济的影响存在着非线性门槛特征,随着劳动力水平的提升,交通网络密度的积极作用在逐渐增强.因此,要不断完善全国交通网络系统,持续优化劳动力供给结构,扩大劳动力水平,发挥交通设施对商贸流通经济的正向作用.
【机 构】
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桐城师范高等专科学校,安徽 桐城 231400
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文章基于2009—2018年我国省级面板数据,利用一般线性面板模型与门槛效应模型实证分析了交通网络密度、劳动力水平对商贸流通经济的影响作用.研究结果表明:交通网络密度对商贸流通经济的影响存在显著的线性促进作用,而劳动力水平的影响作用并不显著;在异质性劳动力水平约束下,交通网络密度对商贸流通经济的影响存在着非线性门槛特征,随着劳动力水平的提升,交通网络密度的积极作用在逐渐增强.因此,要不断完善全国交通网络系统,持续优化劳动力供给结构,扩大劳动力水平,发挥交通设施对商贸流通经济的正向作用.
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