论文部分内容阅读
为了经济高效地治理高速公路下覆采空区，实现路面行车安全，建立某段高速公路下覆采空巷道的物理力学模型，确立正交试验方案，从充填体、充填率、充填数量三个因素及各因素三个水平出发，利用FLAC3D进行9次试验，借助极差和方差分析，确定出各因素显著性影响顺序和最优化充填方案。结果表明：最优化充填后路面沉降值和水平变形值是所有试验中最小的，充填治理效果显著，验证了最优化充填方案的正确性。