为进一步提高亚微米铝粉的反应活性,采用复合金属丝电爆炸技术制备了Al‐Cu复合金属粉,通过罗氏线圈监测了电爆炸过程中的波形图,确定制备工艺参数。采用X射线粉末衍射(XRD),扫描电子显微镜(SEM),透射电镜电子能谱成像分析(TEM‐MAPPING),X射线电子能谱(XPS)等表征手段完成了对材料结构的分析,Al‐Cu复合金属粉主要由CuAl2与Al组成,形貌为光滑球形,平均粒度为150 nm,分析了材料结构的形成机理。分别采用DSC法与铝‐水蒸气反应法评价了材料的反应活性,DSC测试结果表明Al‐Cu复
利用积分分支法结合Jacobi椭圆函数积分,研究了CH-γ方程。在不同的参数条件下,结合Jacobi椭圆函数积分,获得了CH-γ方程的各种参数精确解和一种显式精确解。
为了探究可变信息板(VMS)影响下驾驶员路径选择行为,对宿州市火车站和汴河中路进行陈述偏好调查(SP调查),主要包括驾驶员自身属性和驾驶员对VMS的态度,统计影响驾驶员路径选择的因素。构建VMS诱导信息下驾驶员路径选择行为的Logit模型,同时分析各因素与驾驶员路径选择行为的相关性。结果表明:驾驶员的年龄、性别、学历、路网熟悉程度、路径改变频率、对拥堵时间的忍耐等指标与改变路径之间的相关系数为正值。该结论说明在其他情况相同时:在交通拥堵的状况下男性驾驶员更易根据VMS诱导信息避开红色拥堵路段;年龄较小的驾
为了考察氟橡胶包覆对微米铝粉燃烧性能的影响规律,采用激光点火、定容燃烧、热分析等方法,对5μm及50μm两种粒径、不同氟橡胶含量微米铝粉的燃烧性能、热性能进行了分析,得到粒径和氟橡胶含量对微米铝粉的点火延迟时间、燃速、燃烧状态、燃烧热值、热反应性能等的影响规律。结果表明,未包覆的微米铝粉在0.1 MPa氧气中无法被激光点燃。而在氟橡胶包覆后,随着氟橡胶含量的变化,5μm铝粉的点火延迟时间可由91 ms缩短为31 ms,燃速可由3.08 mm·s
-1增加至364.96 mm·s
针对高强含能结构材料的发展现状和存在的问题,对高熵合金的特点、静态力学行为和动态力学行为的研究现状进行了总结和分析,从理论和实验两方面论述了高熵合金作为高强含能结构材料的设想、潜力和挑战。综述发现,高熵合金具有“成分设计自由”、“晶体结构简单且具有强畸变”、“强度和硬度高”等基本特点,同时高熵合金的静态力学行为和动态力学行为可以在很宽的范围内进行调节,调节方式包括工艺调整和成分设计等。以上特点表明高熵合金在可加工性、高强度和可快速氧化释能等方面具有成为高强含能结构材料的潜在优势。已有的实验结果也证实了高熵
以合肥市为研究区,以Landsat 8影像为数据源,运用像元二分法和大气校正法研究了2020年合肥市地表温度与植被覆盖度的关系。结果表明:地表温度与植被覆盖度为负相关关系。合肥市郊区植被覆盖度每增加0.1,地表温度下降0.39℃;城区植被覆盖度每增加0.1,地表温度下降0.6℃。
基于非连续变形测量(DDM)方法开展定向钢纤维混凝土三点弯曲梁断裂试验,获得了裂缝断裂全过程曲线,研究了定向钢纤维混凝土断裂特性受养护龄期、纤维掺量的影响。结果表明:DDM方法测量的荷载-裂缝口张开位移曲线与夹式引伸仪结果吻合较好,DDM方法能够获得较为合理的裂缝扩展尖端应变演化过程;随着龄期的增加,试件预制缝尖端处的水平应变区域逐渐缩小,试件抵抗裂缝扩展的能力逐渐增强;断裂过程区损伤特性受纤维掺量影响较大,增加纤维掺量可有效改善定向钢纤维混凝土的断裂损伤特性。
电机调速是智能车运动控制的关键技术。以小车竞赛用驱动电机RS380为被控对象,通过机制分析建立其动态数学模型。采用PID控制算法构建基础反馈控制结构,并引入CUCKOO智能搜索算法,借助其长、短距离兼顾的搜索优势整定比例和积分控制参数,减少经验依赖程度,提高参数优化效果。参数寻优中,系统性能指标采用ITAE误差为目标函数,经30次迭代完成控制参数的优化搜索。仿真结果表明:被控电机能够在5 ms内快速跟踪800 r/min的目标转速,在受到小幅干扰时,能在2 ms内完成抗干扰运行。所得方案对直流电机调速系统
氮气(N2)作为煤层气的重要成分,其地球化学特征对煤层气勘探与开发具有一定的指导意义。以鄂尔多斯盆地东缘地区煤层气为研究对象,对煤层气中N2的地球化学特征、影响因素及成因进行分析和探讨。鄂尔多斯盆地东缘煤层气中N2的体积分数较低,平均为3.33%,含气量平均值为0.119 m3/t,δ15N平均为+4.470‰。煤化程度对煤层气中N2的地球化学特征有显著影响。鄂尔多斯盆地东缘
为了预测混凝土单轴受压过程中声发射累计振铃计数和累计能量,进而判定混凝土受压过程的损伤情况。基于灰色理论建立基于3组C30棱柱体混凝土试件的AE累计振铃计数及能量的GM(1,1)预测模型,分析比较模型预测效果,并对预测值普遍较大的GM(1,1)预测模型代入修正系数N进行修正。计算结果表明:GM(1,1)模型对于混凝土受压全过程的AE累计振铃计数和能量的演化规律预测效果均较好,以这两种AE信号参数作为灰色预测模型的基本参数进行研究是可行的,其模型预测的临界破坏点与试验相比一致性较高。修正系数N与时间t具有较