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一、前言铁路沿湖泊、江河、水库、海边、河(纟网)化,感潮河段行驶,往往受风浪高、风浪爬高而影响铁路设施的高程与安全。这也是铁路勘测设计中需要解决的问题之一。五～六十年代我国铁路勘测设计常用外国的风浪高度与风浪爬高的计算方法。七十年代我国水利、交
无量纲的风浪高度与风浪爬高的计算
【摘 要】
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一、前言铁路沿湖泊、江河、水库、海边、河(纟网)化,感潮河段行驶,往往受风浪高、风浪爬高而影响铁路设施的高程与安全。这也是铁路勘测设计中需要解决的问题之一。五～六十年
【机 构】
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铁道部第四勘测设计院
【出 处】
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铁道工程学报
【发表日期】
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1989年4期
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