【摘 要】
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磁浮列车与传统轮轨列车相比,由于没有接触网防护,更易受到雷击,将影响磁浮列车的行驶安全.开展磁浮列车雷击附着区域的研究,是进一步分析磁浮列车雷击直接效应和间接效应的基础.在国内外相关标准的基础上,基于有限元法数值仿真技术对磁浮列车雷击附着点和分离点划分开展仿真研究.研究结果表明:磁浮列车顶部曲率较大的位置容易遭受雷击,应将其划分为雷击附着区域;根据导向电磁铁上的场值分布,将车厢前后两侧的电磁铁部分区域划分为分离区域.研究结果为磁浮列车的雷电防护设计提供依据.
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111;西南交通大学,成都610031
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磁浮列车与传统轮轨列车相比,由于没有接触网防护,更易受到雷击,将影响磁浮列车的行驶安全.开展磁浮列车雷击附着区域的研究,是进一步分析磁浮列车雷击直接效应和间接效应的基础.在国内外相关标准的基础上,基于有限元法数值仿真技术对磁浮列车雷击附着点和分离点划分开展仿真研究.研究结果表明:磁浮列车顶部曲率较大的位置容易遭受雷击,应将其划分为雷击附着区域;根据导向电磁铁上的场值分布,将车厢前后两侧的电磁铁部分区域划分为分离区域.研究结果为磁浮列车的雷电防护设计提供依据.
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