论文部分内容阅读
现款宝来分1.6 升自然吸气车型和1.4TSI 车型，这两种车型无论是保养间隔还是保养项目都不太一样。伴随采访，我们还实地感受了一下升级后的一汽﹣大众展厅
从当初的“驾驶者之车”到如今的“高品质家轿”，宝来在中国已经走过了十个年头。凭着老款宝来打下的基础和口碑，现款宝来自上市以来，销量已经超过了32 万辆。据经销商反映，1.4TSI 的宝来销量最多，热销颜色是亮银
和铂金灰。
宝来的质保期是2 年或6 万公里，其中DSG 变速箱的质保期是4 年或15 万公里。1.6升宝来的首保里程是7500 公里，第二次保养是在1.5 万公里时，以后每隔1.5 万公里保养一次。1.4TSI 的宝来首保里程在5000 公里，第二次保养在1 万公里，以后每隔1 万公里做一次保养。
两种型号的发动机在每次保养时的项目也不一样，其中TSI 车型的保养和检查项目较多一些，针对直喷涡轮增压发动机的工作特性，技工会对喷油嘴和燃油系统进行专门的检查和保养。举例说明，比如首保时，4S店会为车辆免费加注汽油添加剂，以确保发动机的性能不会因为气门、燃烧室、活塞环等处积炭而产生爆震等不良反映。
TSI 发动机由于采用了高压缸内直喷技术，火花塞要每隔2 万公里更换一次（1.6 车型每3 万公里更换一次），而且喷油孔也非常细，遇到劣质汽油更容易造成喷油孔堵塞，清洗一次喷油嘴的费用要上千元，所以我们要尽量选择大型正规的加油站加油。有些车主有一个误区，认为1.4TSI 发动机最好加97 号汽油，其实燃油品质和汽油标号没有关系，只要油品没问题，93 号汽油就能用，一点问题不会有。
另外，服务站建议车主在每次保养时购买一瓶原厂的汽油添加剂，它的售价很便宜，只有41 元，长期使用对TSI 发动机可以起到保护作用，尤其是要跑长途时，多备两瓶以防油品质量出现问题。
无论是1.6 的宝来还是1.4TSI 的宝来，行驶到6 万公里时都要进行一次大保养，因此花费较多。这里还要说明一下，7 挡DSG变速箱虽然是干式离合器，但并不代表变速箱油终身免维护，在每隔6 万公里或使用了4 年后需要检查一下变速箱齿轮油的油质，必要时还需更换（较传统AT 变速箱油用油量小，大约1.7升）。由于动力系统更先进，所以1.4TSI的宝来较之1.6 的宝来保养要贵一些。
从当初的“驾驶者之车”到如今的“高品质家轿”，宝来在中国已经走过了十个年头。凭着老款宝来打下的基础和口碑，现款宝来自上市以来，销量已经超过了32 万辆。据经销商反映，1.4TSI 的宝来销量最多，热销颜色是亮银
和铂金灰。
宝来的质保期是2 年或6 万公里，其中DSG 变速箱的质保期是4 年或15 万公里。1.6升宝来的首保里程是7500 公里，第二次保养是在1.5 万公里时，以后每隔1.5 万公里保养一次。1.4TSI 的宝来首保里程在5000 公里，第二次保养在1 万公里，以后每隔1 万公里做一次保养。
两种型号的发动机在每次保养时的项目也不一样，其中TSI 车型的保养和检查项目较多一些，针对直喷涡轮增压发动机的工作特性，技工会对喷油嘴和燃油系统进行专门的检查和保养。举例说明，比如首保时，4S店会为车辆免费加注汽油添加剂，以确保发动机的性能不会因为气门、燃烧室、活塞环等处积炭而产生爆震等不良反映。
TSI 发动机由于采用了高压缸内直喷技术，火花塞要每隔2 万公里更换一次（1.6 车型每3 万公里更换一次），而且喷油孔也非常细，遇到劣质汽油更容易造成喷油孔堵塞，清洗一次喷油嘴的费用要上千元，所以我们要尽量选择大型正规的加油站加油。有些车主有一个误区，认为1.4TSI 发动机最好加97 号汽油，其实燃油品质和汽油标号没有关系，只要油品没问题，93 号汽油就能用，一点问题不会有。
另外，服务站建议车主在每次保养时购买一瓶原厂的汽油添加剂，它的售价很便宜，只有41 元，长期使用对TSI 发动机可以起到保护作用，尤其是要跑长途时，多备两瓶以防油品质量出现问题。
无论是1.6 的宝来还是1.4TSI 的宝来，行驶到6 万公里时都要进行一次大保养，因此花费较多。这里还要说明一下，7 挡DSG变速箱虽然是干式离合器，但并不代表变速箱油终身免维护，在每隔6 万公里或使用了4 年后需要检查一下变速箱齿轮油的油质，必要时还需更换（较传统AT 变速箱油用油量小，大约1.7升）。由于动力系统更先进，所以1.4TSI的宝来较之1.6 的宝来保养要贵一些。