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依据GB18352．3—2005Ⅰ型试验循环，对满足国Ⅳ排放标准的国产柴油轿车分别燃用国Ⅱ柴油（简称为F-T0）：混合比例为10％（90％为国Ⅱ柴油，10％为煤基F-T合成燃料，体积比，简称为F—T10）的国Ⅱ柴油-煤基F-T合成燃料混合燃料的HC、CO、NOx、CO2和颗粒数量瞬态排放属性进行了研究。结果表明，GB18352．3—2005Ⅰ型试验循环中，该车燃用F-T0与F—T10加速工况的HC、CO、NOx和CO2排放较高；随着车速的增加，该车燃用F-T0与F-T10的CO排放降低，CO2和NOx排放