建筑电气工程设计的安全性和节能性分析

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在经济高速发展的背景下,人们的生活质量持续提升,对建筑电气设计的要求也不断提高.目前,建筑内部存在用电设备数量多、种类多、用电量大等特点,对建筑电气设计的安全性与节能性提出了挑战.本文阐述了建筑电气设计的基本原则,并重点探讨了实现建筑电气工程设计的安全性与节能性的主要措施.
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电子设备系统时常要进行电源检测,判断电源好坏,但较大系统的电源种类较多,并且分布在各分机,距离比较远,统一引线到检测电路板需要大量的导线,增加了分机间连接的复杂度.针对存在的问题,本文提出了一种解决方法.采用单总线(One-Wire)芯片,使用单根导线连接各分机,运用NXP单片机通过这根导线把各分机的电源检测结果统一送回单片机,由单片机通过RS-232串行总线传送到主控计算机进行显示.
近年来,随着全国大力发展装配式钢结构建筑,装配式钢结构建筑雨后春笋般增加.钢结构建筑中的外围护系统要求高,若处理不当,会出现围护系统的保温层整体脱落现象,同时墙体的保温、防火、防水问题处理较为复杂.因此,对钢板网构复合保温混凝土墙板在钢结构建筑中的应用及相关性能指标进行研究和分析,并对其在实际工程中的应用进行阐述.
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本文分析了万安水力发电厂2号机组推力轴承弹性油箱更换的原因,介绍了新弹性油箱的安装工艺、受力调整方法及更换后的机组运行情况.结果表明:更换后各部位振动、摆度均正常,各瓦温均在规定范围内且分布均匀,机组出力稳定.可见,此次更换是成功的.
双向挡水式钢闸门止水是否严密,主要与闸门安装精度和止水结构有关.以郑东新区东风渠如意河互通工程为例,探讨双向挡水式钢闸门在郑州水系中的应用.实践证明:该技术的应用实现了如意河的通航要求,较好地满足了安全、质量和进度履约要求,社会效益和经济效益显著.
城市地铁轨道铺设一般采用机铺和散铺两种方法.机铺法施工时,占地面积较大,而且主体结构需要预留轨排井,以便进行轨排吊装;散铺法施工功效低,基本为机铺法的一半.根据现场实际情况,提出了一种地铁无砟轨道防震整体道床铺装技术,并将其应用于长沙地铁4号线轨道铺装.利用出土孔及盾构井位置的两台由钢梁及电动葫芦组成的起吊装置在站台层进行轨排拼装,轨道车将其运至铺轨作业面进行快速铺装,很好地解决了场地狭小、未预留轨排井条件下的快速施工问题.根据实际应用效果,该技术施工功效达到机铺法施工水平,对于普通减振道床和中等减振道床
针对煤矿辅助运输车辆传感器易损坏、控制系统失调的问题,设计了一款基于无速度传感器的辅助运输车辆智能调速控制系统.根据MRAS系统基本原理,采用李亚普诺夫稳定性方案对实际车速进行预测.基于LPC1788 ARM芯片搭建智能调速控制系统硬件设计方案,并完成基于RealView MDK平台的软件设计,并在实验室环境下完成小功率三相异步电动机的电压、空载、负载试验.结果表明:设计并实现的智能调速控制系统运行稳定,无失真、畸变现象,预测电动机转速输出稳定,跟随性好.
在对边坡采集数据时,传统测绘方式受场地影响,有时难以进入现场,耗费大量劳动力,且作业时间长,难以保障测量数据的时效性和精确度.利用无人机进行航测不但可以节省大量的人力物力,而且能够保证数据的精度,为后期各种数据分析带来便利.因此,以广东省广州市花都区某露天矿山边坡倾斜摄影数据为依托,制作边坡的三维模型进行坡度分析、平整度分析、水平度分析等,并结合地质环境对其稳定性进行评估,以期为边坡治理提供数据支持.
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目前,各城市轨道交通迅速发展,新建线路下穿运营线路的情况越来越多.基于此,本文主要分析佛山二号线下穿广州地铁七号线入段线的变形情况并总结变形规律.结果表明,地铁穿越前后各个阶段隧道变形特征不相同,盾构下穿前既有隧道最大隆起量达到+2.6 mm,穿越过程中下沉为+0.4 mm,盾构通过后最大沉降为-2.03 mm.