【摘 要】
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智能交通关乎老百姓的衣食住行，可以让人们的生活更加便利，协助控制城市污染，缓解道路拥堵，前景十分可观。由于机动车保有量高速增长，高速路拥堵、环保问题日益受到重视。2005年，我们在国内外做了多次调研，提出了ETC全国联网计划，目前已经完成了25个省的联网，得到了国家的支持与肯定。 为了让人们高速出行更安全、更快捷、更方便，我们始终注重对科技发展的跟踪和应用。通过十余年的发展，我们提出了智慧高速的
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智能交通关乎老百姓的衣食住行，可以让人们的生活更加便利，协助控制城市污染，缓解道路拥堵，前景十分可观。由于机动车保有量高速增长，高速路拥堵、环保问题日益受到重视。2005年，我们在国内外做了多次调研，提出了ETC全国联网计划，目前已经完成了25个省的联网，得到了国家的支持与肯定。
为了让人们高速出行更安全、更快捷、更方便，我们始终注重对科技发展的跟踪和应用。通过十余年的发展，我们提出了智慧高速的概念，并投入了大量的人力、财力、物力。通过与科研院校和政府部门的合作，我们做出了受到社会各界肯定的成绩。例如高速公路收费系统，其实现了收费规范化、电子化，大大降低了运营成本。我们自主研发的收费系统适应封闭式和开放式高速公路和停车场、ETC、MTC、现金以及混合收费，已在北京、河北、辽宁、新疆、湖南等多个省市应用多年，只在北京营用车道就达500条，高峰时段ETC车道平均一秒就有一辆车通过。
京津冀一体化是我国正在力推的重大项目，博宇通达正在通过自己的努力为京津冀一体化尽一份力。发行系统是高速公路电子收费系统中面向客户的核心业务系统，其与多家银行进行对接，实现了快速、便捷的用户体验，系统集成度高、兼容性强，可应用于封闭式、开放式高速公路和停车场电子、现金及混合式收费，对金溢、聚利、中兴、逸海京通等多家车道收费设备都有良好的兼容作用，目前已实现京津冀鲁晋5省市联网交叉交易，持ETC的车主在京津冀等区域内可以实现一卡通行。
（本刊记者崔博采写）
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在智慧城市建设中，我们高度重视社会化运作，积极利用PPP模式吸引社会资本，引导企业参与市场化运作；对于部分投资回报较低、为民服务的工程，暂时由政府进行投入。在接下来的智慧城市建设中，我们将继续吸引民间资本进入包括养老、医疗、教育、卫生在内的便民服务领域，采取政府购买服务的方式，积极推进智慧城市建设。 智慧城市的建设不是大拆大建，它不仅仅需要资本和硬件的投入，更需要管理体系和管理思维向智慧化、智能
近年来，内蒙古鄂尔多斯市委、市政府抢抓新一轮科技创新革命历史机遇，2013年我市成功入围第二批国家住建部智慧城市试点地区和国家信息消费试点地区。按照《国家智慧城市创建任务书》的要求，鄂尔多斯市智慧城市创建的目标是：力争通过5年全面、协调发展，初步建成“市旗（区）两级、部门联动，全面覆盖、侧重民生、特色鲜明、不断创新、基础完善、应用广泛”的智慧鄂尔多斯。 截至目前，东胜、康巴什、伊旗已经完成城市核
慵懒的午后，我和3位老友相约品茶，想了解国内外发生的事情，随手一点，所有的信息都能显示在我的眼前，可视、可读、可听、可感。这是我正在建的“新地球村”，也是我心中的智慧城市：卫星覆盖着城市的边边角角，没有资源争夺，没有贫穷，没有互联网，没有数据的纷扰，但能生生不息地生存下去。 这些年来，我一直用实际行动努力去创造一个能给全社会做标榜的“智慧城市”——印尼街城。我始终认为，一个没有未来的城市是无法与
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智能交通是智慧城市建设的重要组成部分，其可以建立起一种实时、准确、高效的综合运输和管理系统，使人、车、路密切配合，提高交通运输效率，保障交通安全，改善交通运输环境。 智能交通的“智慧”体现在很多方面。一是对硬件设施的控制，比如我国现在已经开始应用的高速公路“一卡通”不间断收费技术，如果从广州开车到北京，只需在出发站广州和终点站北京进行刷卡收费，其他站点就都可以不收费了。二是收集交通信息，如对车流
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智慧城市备受关注，通过参加此次“全球智慧城市（北京）高峰论坛”，我对智慧城市的概念也有了更深一步的了解。 在我看来，智慧城市主要是运用最新的科学技术，利用互联网、大数据、云计算等，对城市进行规划建设。但是其不应仅仅止于基于互联网的服务项目，应该是以人为中心，通过对数据的采集、传输，真正为人服务。 相对于北京这样的大城市，中小城市就十分欠缺更长远的城市发展规划，往往是出现问题了才想解决办法，并且
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智慧城市和人工智能的关系非常紧密，智能家居、声控设备、扫地机器人等产品都是人工智能在日常生活中的应用，会很大程度上提高我们未来生活的质量，是智慧城市建设的重要组成部分。 作为互联网创业平台，我们已经建立了相对比较完善的运营机制并实现了资源整合功能，即向成员提供一些投资机构和项目的对接，还会提供创业培训。百度、阿里、腾讯代表了互联网领域的中坚力量，从这些大的互联网公司出来的创业者，可能会比较擅长专