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BMW GS概念源于1979年，结合越野（GelSnde）与街道（Strafte）性能的新车打破以往车种之间的强烈隔阂，开创出摩托车历史上史无前例的全新多功能车型。BMW独有的水平对卧双缸引擎拥有大排气量、高扭力输出的特性，这项特性转换为车迷对GS车系的热爱，持续燃烧超越30个年头，亦令该车连年成为BMW Motorrad的最畅销车。时至今日，GS搭载的水平对卧双缸引擎不只成为其经典象征，车友口中的“大鸟”更是所有冒险与旅行狂热者心目中的首选车型，无论是在强风环绕的山路锐利过弯、高速巡航于快速道路、与后座乘客共享惬意舒适的旅行，亦或于艰巨路段的极限挑战，GS皆能发挥过人本领，带领车主轻松探索世界每个未知的角落。
传说冉起水冷新时代
R 1200 GS自2004年发表至今已将近9年，强劲性能与粗矿的越野形象不仅成为同级车难以超越的模范，全球超越170000台的销售量更令其独占多功能车的销量冠军。面对拥有超越30年历史的GS，BMW决心以创新科技再度锤炼，让全新BMW R 1200 GS更符合未来趋势并近乎完美。
全新设计气/水冷水平对卧双缸引擎
R 1200 GS 的经典气/水冷水平对卧双缸引擎（Boxer）采用与世界最高规格F1赛车同概念的冷却方式，为符合未来对车辆性能与噪音、排放的规范，新引擎将原先的冷却机油更换为冷却水，辅以经典Boxer引擎特色的气冷系统，精密设计的双效敝热系统，提供全新GS更优异的热效率。
垂直进气系统与整合式传动
进气系统的通流方式由水平改为垂直式，更直接的进气效应与整合入引擎室的6速齿轮箱带来惊人的动力表现，引擎于7700rpm时发挥125匹S大马力，6500rpm时则爆发125牛顿米最大扭力，引擎转速自2000至 8000 rpm皆可提供80%的扭力，全新度以创新科技与前卫性能于多功能车界中创下优越的标竿。
电子油门与巡航控制系统
GS车型首次导入电子油门，骑士转动油门的每个角度皆会透过引擎控制系统转化为电子讯号送至节流阀，大幅提升车辆的操控精准度。结合选配5种动力输出模式与巡航控制系统，全新BMW R 1200 GS于性能与舒适性将更至甄完美。而ASC自动稳定控制系统，与首度提供“Rain/Road/Dynamic/Enduro/Enduro Pro ” 5种骑乘模式，为全面满足每位车主对动态骑乘的需求。全新R 1200 GS提供5种不同骑乘模式供作选择，搭配3种E-gasS子油门输出设定以及BMW Motorrad ABS与ASC 自动稳定控制系统，多种模式组合将提供乐趣无穷的丰富骑乘感受。
世界首创摩托车LED头灯与日行灯
能见度与被辨识度一向是摩托车安全行驶的重要关键，为增加日夜间骑士的行车安全，全新R 1200 GS首创LED照明灯与日行灯选配。明亮的照明不只守护骑士的安全，创新精密的LED科技更令爱车在街上独显个人风采。
主动式避震器
适用任何路面的BMW Motorrad 首创 Dynamic ESA 动态电子避震器，感应器透过前后轮的垂直运动与避震器作动行程之变化，以电子方式自动让组尼针对路况作出最适当的回馈。
电子系统与多功能控制手把
GS新颖的电子系统改良自当家六汽缸休旅帝王K1600 GTL，新系统不只包含CAN bus控制局域网络系统，更有LIN Bus局域网络链接系统予以车辆完美的监控，面对新增的车辆功能与行车信息。骑士仅需透过左侧如BMW高级房车i-Drive的多功能控制手把即可进行仪表上各项功能与信息的切换。
全新钢管车架与独家性能胎
R 1200 GS 多段式车架由钢管组成，全新设计的前Telelever与后EVO Para lever专利悬挂可以有效增加车辆的抗扭力刚性，动静之间倍显安全与稳定。更符合人体工学的车架设计不仅提高了操控转向性，延长的摇臂更增添了于崎岖路段行驶所需的循迹力。率先全球使用前120/70 R19与后 170/60 R17规格性能胎，更加证实R 1200 GS为追求性能操控极致的决心。
空气力学与人体工学
于风洞中屡经测试的R 1200 GS 不仅可以有效降低风雨对骑士的影响，降低行驶时的风声更有助于骑士减缓疲劳、集中注意力。新的骑士坐垫可以就高低位置调整，乘客坐垫也可以自由调整与骑士坐垫之间的间距。油箱两侧合宜的膝盖夹角可以提供于越野路段站立骑乘时的绝佳补助，亦可于乘坐时令膝盖紧贴油箱，配合可调式坐垫与脚踏，每一辆BMW GS 皆能成为您量身订做的最佳战驹。
传说冉起水冷新时代
R 1200 GS自2004年发表至今已将近9年，强劲性能与粗矿的越野形象不仅成为同级车难以超越的模范，全球超越170000台的销售量更令其独占多功能车的销量冠军。面对拥有超越30年历史的GS，BMW决心以创新科技再度锤炼，让全新BMW R 1200 GS更符合未来趋势并近乎完美。
全新设计气/水冷水平对卧双缸引擎
R 1200 GS 的经典气/水冷水平对卧双缸引擎（Boxer）采用与世界最高规格F1赛车同概念的冷却方式，为符合未来对车辆性能与噪音、排放的规范，新引擎将原先的冷却机油更换为冷却水，辅以经典Boxer引擎特色的气冷系统，精密设计的双效敝热系统，提供全新GS更优异的热效率。
垂直进气系统与整合式传动
进气系统的通流方式由水平改为垂直式，更直接的进气效应与整合入引擎室的6速齿轮箱带来惊人的动力表现，引擎于7700rpm时发挥125匹S大马力，6500rpm时则爆发125牛顿米最大扭力，引擎转速自2000至 8000 rpm皆可提供80%的扭力，全新度以创新科技与前卫性能于多功能车界中创下优越的标竿。
电子油门与巡航控制系统
GS车型首次导入电子油门，骑士转动油门的每个角度皆会透过引擎控制系统转化为电子讯号送至节流阀，大幅提升车辆的操控精准度。结合选配5种动力输出模式与巡航控制系统，全新BMW R 1200 GS于性能与舒适性将更至甄完美。而ASC自动稳定控制系统，与首度提供“Rain/Road/Dynamic/Enduro/Enduro Pro ” 5种骑乘模式，为全面满足每位车主对动态骑乘的需求。全新R 1200 GS提供5种不同骑乘模式供作选择，搭配3种E-gasS子油门输出设定以及BMW Motorrad ABS与ASC 自动稳定控制系统，多种模式组合将提供乐趣无穷的丰富骑乘感受。
世界首创摩托车LED头灯与日行灯
能见度与被辨识度一向是摩托车安全行驶的重要关键，为增加日夜间骑士的行车安全，全新R 1200 GS首创LED照明灯与日行灯选配。明亮的照明不只守护骑士的安全，创新精密的LED科技更令爱车在街上独显个人风采。
主动式避震器
适用任何路面的BMW Motorrad 首创 Dynamic ESA 动态电子避震器，感应器透过前后轮的垂直运动与避震器作动行程之变化，以电子方式自动让组尼针对路况作出最适当的回馈。
电子系统与多功能控制手把
GS新颖的电子系统改良自当家六汽缸休旅帝王K1600 GTL，新系统不只包含CAN bus控制局域网络系统，更有LIN Bus局域网络链接系统予以车辆完美的监控，面对新增的车辆功能与行车信息。骑士仅需透过左侧如BMW高级房车i-Drive的多功能控制手把即可进行仪表上各项功能与信息的切换。
全新钢管车架与独家性能胎
R 1200 GS 多段式车架由钢管组成，全新设计的前Telelever与后EVO Para lever专利悬挂可以有效增加车辆的抗扭力刚性，动静之间倍显安全与稳定。更符合人体工学的车架设计不仅提高了操控转向性，延长的摇臂更增添了于崎岖路段行驶所需的循迹力。率先全球使用前120/70 R19与后 170/60 R17规格性能胎，更加证实R 1200 GS为追求性能操控极致的决心。
空气力学与人体工学
于风洞中屡经测试的R 1200 GS 不仅可以有效降低风雨对骑士的影响，降低行驶时的风声更有助于骑士减缓疲劳、集中注意力。新的骑士坐垫可以就高低位置调整，乘客坐垫也可以自由调整与骑士坐垫之间的间距。油箱两侧合宜的膝盖夹角可以提供于越野路段站立骑乘时的绝佳补助，亦可于乘坐时令膝盖紧贴油箱，配合可调式坐垫与脚踏，每一辆BMW GS 皆能成为您量身订做的最佳战驹。