7月16日，大连市开发区新港镇中石油输油管由于违规操作引起爆炸引发火灾。在这次事故中，虽然没有造成人员伤亡，但是由此而造成的环境污染、国家财产的损失、给当地居民生活带来的影响，以及事故产生的其他效应，都给我们很大的震撼，更是给我们当前做好油库安全工作带来诸多新的启示：
　　启示一：这次大连管道爆炸，在国家和地方市政府的及时支援和帮助下，以最短的时间内扑灭火情，给国家和人民减少了损失，同时在这次事故中也检验了我国消防人员对油管起火爆炸采取的措施和手段是否得力。这次事故处理的快速反应能力，对空军油库特情处理是一个很好的借鉴。
　　一、动用大量的人力物力
　　这次扑救工作调集了辽宁省14个市和4个企业消防队的338辆消防车参与灭火，经过2000多名消防官兵连夜奋战，火势基本扑灭，事故未造成人员伤亡。沈阳军区的数百名官兵也在现场待命。广空运输航空兵某师接到命令后，就近调派一架正在东北某地执行军事运输任务的运-8飞机赶往沈阳，连夜空运了10多吨的消防器材至大连。公安部消防局调集天津、河北、吉林、黑龙江公安消防总队的400余吨泡沫灭火剂分别从陆路和空中调往现场。在交通部的组织协调下，从河北、山东、天津等地紧急调集的2000多米围油栏和大量吸油毡、消油剂等清污物资，也陆续运抵污染现场并投入使用。
　　二、加强现场秩序的监控与管理
　　为了保证消防人员能够迅速到达事故地点，大连开发区通往大连新港的途中设近10个哨卡，严禁非救援车辆进入。辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。由海事部门组织的近20艘清污船舶，对海上的油污开展清除作业，包括辽宁海事局的海巡028、海巡021等四艘巡逻船，一直在事发水域监控油污和布设围油栏。大连海事局船舶交管中心还在污染海域组织和监控300余艘船舶的航行，并在北纬38度50分开辟安全水域，组织进港船舶临时下锚，保障辖区船舶的安全。
　　三、针对困难及时果断采取的措施
　　一是事故发生后，救援速度快。这次事故发生在港湾码头卸油作业期间，事故发生到消防车救援相差3分钟。这种快速反应能力，是当前我们做好安全工作的重要保证。
　　二是采用“先控制、后消灭”的战术原则。派出攻坚组深入罐区关闭泄漏主管线阀门，利用水泥和沙土围堵外溢原油；同时设置多个移动水炮和车载水炮对受威胁罐体进行冷却抑爆；采取泡沫喷射、沙土覆盖等措施对着火管线和地面流淌火进行压制和消灭。
　　三是油泵泄压法。岸边数个水泵一头管道正向大海里放水，另一头管道为消防车供水。据称向大海内放水起到水泵泄压作用。
　　四是发电车现场助油罐关阀门。事故造成大连新港油罐储存码头自行维护的4条6.3千伏线路故障停电，导致多个油罐的阀门无法正常关闭，由于人工关闭一个阀门需要3个小时，而用电关闭一个阀门只需要3分钟时间，大连供电公司第一时间派遣两辆发电车赶赴现场救援，剩余的7个油罐的阀门得以及时关闭。
　　启示二：在这次事故中，我们吸取了经验和教训的同时，更引发油料保障人员深思的是“隐患”。只有加强安全忧患意识，严格按照规章流程作业，才能保证安全。
　　一、认清形势，警钟长鸣，牢固树立“责任重于泰山”的自觉意识。
　　大连新港输油管线爆炸不仅造成了附近地区空气污染，而且有一定数量的原油流入大海，已造成附近海域50平方公里的海面污染。造成了财产的重大损失，使国家的安全工作形势更加严峻，教训十分深刻。
　　党中央、中央军委和空军党委历来十分强调抓安全稳定工作，把安全当作事关政治、事关全局的大事。部队的重中之重工作就是安全稳定，这次大连油管爆炸给空军油料保障安全工作敲响了警钟，一定要从长远和全局的高度看待这次事故的严重性，深刻的反省部队自身存在的问题和隐患，油料保障个别人员是否存在思想麻痹、制度松懈、工作粗疏，管理有漏洞等现象。“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”。正确看待这次事故，积极主动地抓好安全防事故工作，确实做到认清形势，警钟长鸣，举一反三，真抓实干，坚决把重大事故遏制住。
　　二、严抓管理，科学操作，坚决杜绝违章蛮干的不良作风
　　大连这次事故的主要原因是一艘利比亚籍30万吨原油船在卸油附加添加剂时引起了陆地输油管线发生爆炸，由于卸油作业完毕阀门关闭的时候添加剂仍然继续工作引起管线直径900毫米的原油储罐陆地输油管线起火，后引起700毫米管线起火。由于管线起火引发一座油罐燃烧。
　　这次事件的主要原因是由于操作期间，协调工作落实不好，没有严格按照规章操作。空军油料保障是一个现代化程度高、专业技术性强的保障系统，每一项工作、每一个环节，都有严格的操作规范，安全管理必须遵循规律，讲究科学。违反了，就可能发生问题，事故就会惩罚到我们头上。但说到底是管理问题，是责任心问题。一些同志思想认识上有差距，思想上散，作风纪律上松，没有真正把安全摆到第一的位置。有的单位在安全相对稳定的情况下，领导干部思想松懈麻痹，不注意吸取别人发生事故的教训，甚至连本系统过去用血的代价换来的沉痛教训也淡忘了。即使在各级领导反复强调安全，进行安全大检查和思想、作风、纪律整顿的情况下，也仍然没有唤起他们的警觉。有的人总抱有侥幸心理，不管上级的三令五申，仍然我行我素，安全教育整顿不到位，安全制度不落实，安全管理不严格，不讲科学，不计后果。
　　事故发生后造成大面积污染的主要原因和对未来空军油库安全工作的一点建议
　　这次事故造成的重大后果因为原油区缺少事故池的设计，从而导致原油大面积流向大海，造成巨量污染。事故池即为了预防突发事件，设计一个大型石油储放池，可将泄漏的原油和化学品临时储放。根据“石油石化企业安全设计管理规范”，所有石油储备库有要设计事故池。没有设计事故池的原因是事故池面积大，受储备库的征地面积制约。比如：10万立方米的储备罐，一个库区20到30个这样的储备罐。一个灌区只设计一个事故池的话，事故池容积至少在5万立方米。这样一个事故池加上原有设计的消防池可以勉强容下一个储备罐的石油。而5万立方米的事故池则是一个“长125米、宽100米、深4米的庞然大物”。国际标准球场地长105米、宽68米。这一庞然大物的建设成本十分巨大，维护成本也非常巨大，更重要的是，石油储备库的征地非常有限，由于事故池占地面积太大，便经常被建筑方省略。
　　空军为了适应现代化建设和军队核心保障问题已经构建多个油库储备基地，未来的油料储备基地建设仍将大规模建设，多数建设在地面，很容易受地震、气候等自然灾害的影响。空军油库在事故池方面更是少之甚少，大部分只在油库周围构建防火堤和地沟。一旦发生像大连输油管道爆炸类似的事故，后果不堪设想。一是军队可以采纳地方安全设计管理规范，对军队后方油库和重要的储备库构建事故池。军队油库一般都在偏远地区，受周围征地影响问题不是很大。二是借鉴美国石油储备基地建设的办法。据了解，美国石油储备多数是地下岩层的石油储备库，而我国只在江苏建设了部分地下岩层石油储备库。地下岩层的石油储备库具有建成成本低、密闭性好、不受外界影响，非常安全，也不会出现大面积污染的情况。