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通过数值模拟方法，预估某型涡扇发动机加力燃烧室污染性能。采用κ－ε双方程模型描述紊流特性；采用修正的κ－ε－ｇ紊流燃烧模型和两步反应系统，来估算燃烧流场。其中ＣＯ和ＮＯ浓度都通过求解其紊流输运方程得到，而碳粒浓度采用多维经验分析法获取。对最大状态和加力状态等１８种飞行工况下加力室流场和污染性能进行了数值计算。