【摘 要】
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上跨公路立交主匝道桥施工在实际施工过程中具有一定的施工难度,本文从施工流程中存在的扰动现象入手,通过将施工周期进行区间划分,并以此为依托,对城际铁路隧道的影响效果做
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上跨公路立交主匝道桥施工在实际施工过程中具有一定的施工难度,本文从施工流程中存在的扰动现象入手,通过将施工周期进行区间划分,并以此为依托,对城际铁路隧道的影响效果做出细化分析,在这一过程中随着桩基施工的位置的不断推进,可以发现距离隧道越近,桩基所形成的应用作用就越大,但是隧道周边的土体位移距离却具有一定的标准限制.当塑性区域没有与隧道周边土体进行贯穿时,隧道本身就会出现小幅振动现象,这种振动是在可允许范围内的,因此不难发现,当主匝道桥与隧道保持一定距离时,影响频率也普遍不高.
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