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本文利用粘性减振器对微型汽车的独立悬架转向轮的摆振及其阻尼控制进行了仿真计算分析和试验。首先,建立了该车转向系的5自由度集总参数摆振分析模型,通过一系列测试和计算确定了模型的各种参数。还探索了利用计算机控制的电液伺服高频激振试验系统进行整车转向系摆振实验模态分析的研究方法。
微型汽车独立悬架转向轮摆振及其阻尼控制初步研究
【摘 要】
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本文利用粘性减振器对微型汽车的独立悬架转向轮的摆振及其阻尼控制进行了仿真计算分析和试验。首先,建立了该车转向系的5自由度集总参数摆振分析模型,通过一系列测试和计算
【机 构】
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吉林工业大学,人民交通出版社长春,长春,北京
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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1993年04期
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