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在1台装有电液可变气门的单缸柴油机上，通过改变内外EGR策略和喷油压力，对柴油机小负荷工况下低温燃烧的燃烧特性和排放特性进行了试验研究。内部EGR通过排气门两次开启实现，发动机转速和喷油量分别固定为1 500 r/min和20 mg/cycle。研究结果表明，通过高EGR率控制可以实现超低NOx排放，其中采用高喷油压力可以降低内部EGR的炭烟排放，而采用低喷油压力可以降低外部中冷EGR的HC和CO排放。在内外EGR耦合控制策略中，提高内部EGR比例可以降低HC和CO排放，但改善效果逐渐减弱，同时为了抑制炭