论文部分内容阅读
又是一年3·15，2012年，我们找到一位有着十多年4S店修车经验的修车师傅林师傅，向我们揭露了许多4S店不为人知的秘密，甚至是瞒天过海的欺客之道。在汽车售后市场监管尚不健全的今天，越来越多的消费者只能吃这样或者那样的哑巴亏，2013年，我们将更大范围地解密汽车经销商内幕，唤起消费者的维权意识，让那些不良商贩不敢再侵犯我们的权益，让违法行为无所遁形。
小李曾经是某德系品牌授权经销商的销售，拥有多年的销售经验，供职过多家4S店，也做过4S店的售后经理。而林师傅，是个有着十多年4S店修车经验的修车师傅，从最初的学徒做起到如今的大师傅，知道许多汽车经销商不为人知的内幕。这两位都是深谙4S店欺客之道的资深人士。
销售之促销
由于现在车市不太景气，许多经销商都会在店内做各种各样的促销活动，来刺激消费，现金优惠、贷款优惠，精品大礼包等等。大礼包是我们通常最容易见到的，购车就送价值几千元的装饰、导航、精品，经销商一般都会号称送数千甚至上万元的礼包，到底这些优惠是否优惠了消费者呢？
内幕
4S店的精品主要都是以捆绑的方式来销售，包括我们时常见到的数千元购车礼包、额外附赠的精品配件、精品代金券换购等。随着整车销售利润空间收窄，4S店的精品逐渐成为售前创造利润的重要途径。小李说，“在价格上，一般不知名的防爆膜、原厂地毯、方向盘锁这样的3件套就会被标注为价值3千元的礼包，而这其中成本有的一半还不到。有许多消费者看到这样的礼包，价值越高他们越高兴，毕竟是白送的。”
当有消费者问询有什么优惠时，销售人员就会拿出这些表面上价值很高的大礼包，在进公司后不久，小李就接到过这样的培训，而实际价值他们也知道，不过就是汽配城那些物品。当然，也有些4S店搞一些现金优惠的活动，但这里面也要小心陷阱。小李就对我们说，一般4S店里进行大幅度现金优惠的车型都是库存车。由于产销的不对等，现在国内大部分4S店都积压了不少库存，厂家压货，经销商也很头痛。为了完成销量目标，回收资金和减少库存，就只能薄利多销了。较长时间的库存车一般出现在冷门车、冷门配置、冷门颜色的车型上。库存车的最大问题就是老化，库存车的电瓶如果未能定期充电，很容易就会老化。如果车辆在室外环境暴晒的话，其车漆、雨刮、传动皮带、轮胎，甚至中控台塑料都会出现不同程度的老化。而4S店只要在交车之前都会对车辆进行清洗，这些本来就很难发现，在卖车过程，4S店更不会告诉客户是库存车。
应对
对于礼包促销，消费者要擦亮双眼，切不可因小失大，有些劣质的“精品”还有可能还会损害车辆本身和乘坐者的身体健康。对于现金优惠，则需要消费者仔细小心地核对出厂日期，查看车辆内部的新旧情况。
销售之高配车型
随着国民收入的增加和购车消费理念的改变，现在人们买车大多喜欢购买中高配车型，更多的配置就代表更舒适更先进的用车感受。天窗、导航、倒车影像、电动座椅调节、座椅加热，诸多配置让人眼花缭乱，不过就是有些消费者还是不甘心，总想花最少的钱办最多的事，总是认为车型的配置太少。于是就有许多经销商在这上动了心思，推出了所谓的特别版，限量版或者纪念版。
内幕
其实这些所谓的特别版或者纪念版有许多都是经销商自己的加装车，当你开着天窗，坐着真皮座椅，在车里享受的时候，你以为开的真是高配车？“低配加装车，店里加些配置，主要是在汽配城购买的，就能当高配车卖。相当于赚双份，车赚了钱，配置也赚了钱。”小李向我们介绍他曾经遇到的状况，“还有许多夸大宣传，比如这个车型上明明不具备这项功能，我们销售就会说具有这个功能，一些发动机、变速器的术语消费者也听不懂。”这样不仅可以让消费者觉得物超所值，4S店也赚到了钱。
这样的事情就发生在北京车主刘先生的身上，刘先生是一名自驾车越野爱好者。2011年，在正规授权经销商店内购买了一辆2011款JEEP牌大切诺基3.6L旗舰版。由于该车旗舰版中宣传的“Quadra-drive智能四轮驱动系统”及附属功能吸引了刘先生，因此他才最终决定购买。然而购车后，刘先生在驾车过程中对“智能四驱”系统产生疑惑，在网络论坛中，其他车友也在质疑这款车根本没有配备智能四驱。刘先生多次询问4S店销售人员，均被告知所购车辆在配置上没有问题。然而2011年12月下旬，刘先生却接到4S店销售人员的电话，被告知该车所配备的系统并非宣传的Quadra-Drive智能四轮驱动系统，而是Quadra-Trac全时四驱系统。之后，克莱斯勒公司也在官方网站做出了声明。刘先生认为经销商存在虚假宣传，于是将4S店告上了法庭。
应对
买车的时候，要仔细查看车型官方网站，选择车型时，也要买厂家宣传手册上有的配置，厂家宣传手册上没有的配置，那就要小心留意了，如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，切不可贪一时的小便宜。
售后之外泄资料
骚扰电话和短信是目前所有人的困扰，没完没了的电话和短信让人心烦意乱，而且有些电话能够直接叫出你的姓名，甚至连你的年龄、职业、爱好一些比较隐私的事情都知道。这让人忍不住疑问，他们还知道些什么，他们是怎么知道的？
内幕
小李向我们透露了一个内幕，4S店有时会出卖客户资料。消费者在进店购车时，销售人员会询问许多车主的信息，例如年龄、职业、用车情况等等，用来了解顾客，方便给顾客推荐车型，最后为了方便联系都会留下联系方式，这些资料都会存在4S店的电脑中。而有一些客户是4S店的保有客户，就是已经在店内购车或做过维修保养的消费者，这部分消费者他们的信息更加全面，包括付款方式、用车习惯，甚至是身份证和驾驶证的信息。有些4S店为了一些利益，会将这些信息出卖给第三方，获取钱财，这就能解释为什么借款、买房的一些垃圾信息会经常骚扰你的手机了。 小李也说，这样的现象比较个别，因为这些利益在4S店看来都是蝇头小利。不过在如今车市不景气，经销商日子不好过的情况下，任何能够获取利益的事情他们都不会放过的。
应对
俗话说，害人之心不可有防人之心不可无，当需要留下个人详细信息的地方，尽量多留神，能不透露尽量不要透露。
保养维修之偷梁换柱
换机油几乎是每一辆汽车进行维修保养的必选项，它包括更换机油和机油滤清器两部分。而这部分恰好是被偷梁换柱的“重灾区”。
内幕
小李说，“偷机油及滤清器有两种方式，一种是以次充好。比如，当车主要求或4S店家推荐车主更换400多元的高端机油，维修工满口答应，但其实装进你车里的是100多元的低端机油，那瓶已经被你买完单的高端机油就落入了维修工人或者4S店的口袋。另一种就是压根没有进行更换。他们只是把机油滤清器拆下来洗一洗，或者干脆不洗，就告诉你已经换过新滤清器了”。
之所以成为材料私吞的重灾区，是因为机油及滤清器即使有一两次没有进行更换，对于车辆行驶风险也不会马上体现出来，车主也感觉不出来。机油的好坏只能依据其包装标识等进行判断，“有人干脆把低档机油装进高档瓶子里，拿给消费者看时就让对方误以为是高档机油，”林师傅说他就曾经这么干过。机油本身依靠肉眼是很难判断高低端的差别，装车后就更加无从取证了。
应对
对于更换机油机滤这些项目，车主最好要求查看产品，检查其包装是否开封，并全程监督维修工的工作，保证自己的合法权益。
保养维修之偷工减料
在时间就是金钱的今天，人们不愿意将时间浪费在等待上面，于是我们在去4S店保养维修时经常会看到快速保养和快速维修，“30分钟极速保养”，“45分钟快修”，消费者预约了快速保养或保修，30分钟内完成了十多项检测，甚至是更换了一些简单的配件。消费者会认为这是经销商推出的特色服务，加快了工作效率，节省了车主的时间。
内幕
而事实上这些所谓的快保快修，有许多都是形式大过内容。林师傅说，旺季4S店的修理工忙不过来，基本上快保就是在“走过场”，不做任何的保养和检测，只是把车开进车间，用起重机将车辆升起来，维修工做个简单的目测就结束了。“维修工在旺季时根本忙不过来，只要客户没有盯着看，能省的基本都省了，看似拿着仪器在检测，但实际上仪器根本没有开，从外面看这些客户根本发现不了。”林师傅感慨地说。小李也向我们介绍说，“现在许多店里会推出许多免费保养、清洗的活动，这些走过场的情景大多发生在这些车身上，作为维修工每天也有配额的，这些赚不到任何钱的项目，维修师傅也不愿意负责任地去做。”
应对
对于快修快保这些项目，车主最好全程监督，向售后人员要详细的检测单和保养单，尤其是一些4S店推出的免费活动。
保养维修之喷漆
开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，在4S店喷漆，有一大特点，那就是贵，一般车型的局部喷漆少则几百，多则上千，如果要整车喷漆，那就更贵了，那么这么贵的喷漆是否有质量保证呢？
内幕
据小李讲，钣金喷漆也是现在维修售后比较赚钱的部门，这也是许多4S店开设钣金喷漆车间的重要原因。实际上，店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八元钱一两。哪有那么多进口漆？原厂漆，经过店里师傅的手艺，根本看不出来。“当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。然后拿出对比件出来，让车主自己对比，再经过售后服务人员的讲解和“吓唬”，这时候车主大多乖乖就范。
小李说，“现在空气污染严重，进口漆也不一定能光鲜亮丽多久，何况是我们这些勾兑产品呢？如果车主有了问题反馈回来，就可以推说是污染啊，酸雨啊，使用问题等等。而且我们店里调的漆也大多是质量比较好的，没有出过什么问题。店大才能唬人，越是大品牌，大的4S店，才越能受到消费者信赖。”
应对
需要喷漆的时候，找熟悉的4S店或者信誉比较好的，提车的时候最好找懂车的朋友一起对车辆进行检查。
编辑感言
经过两位资深师傅的爆料，发现4S店的内幕让人防不胜防，这里说的行为有些是4S店自己的行为，有些则是汽车厂家默许的行为，但是无论是哪一种内幕，都是作为消费者的我们所不愿意看到的。缺乏市场监督和行业诚信是一个重要的原因，另一个重要的原因也在于消费者，如果我们在购车时能擦亮眼睛，不被小恩小惠所蒙蔽，维修保养时细心查看和应对，那么我们就不会让不法商家有机可乘。另外，更重要的是不要放弃自己的权利，当自己的合法利益受到损害时，拿起法律的武器，通过各种合法渠道伸张自己的权利，这样那些无良的经销商才会害怕，才会束缚自己的行为，汽车经销商的暴利才会结束。
保养维修之外购配件
现在许多4S店都会标榜自己的配件是原厂的配件，全国统一供货。这也是众多车主“忍受”4S店价钱高的重要原因，信誉保证是4S店给予消费者的第一印象，不管怎么样，这里都有质保。正是因为有了4S店的保证和我们曾经迷信过得“一分价钱一分货”的道理，所以即使有车主质疑，我们还是秉承着相信品牌相信4S店的信誉去4S店修车。
内幕
在这个问题上，林师傅和小李都向我们爆料，4S店的配件并不都是“原厂”的，“实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右，像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。”小李说，这在4S店业内是很平常的事情，厂家发给4S店的配件是有定量任务的，完成了任务就能够有返点。只要任务完成，厂家对于4S店外购配件也就睁一只眼闭—只眼。
实际上如今4S店的原厂配件很多都是从汽配城进货的高仿原厂件，进价十几元的东西，在4S店标价就要上百，低成本价进购，高标价卖出，外表上看上去一模一样的高仿配件价格却差了很多，这中间的差价当然是4S店自己赚到了。林师傅说，“几乎所有的4S店都存在这个问题，有些有‘良心’的4S店会在十个原厂件里参入一、两个高仿件，但更多的4S店是会在十个高仿件里参入一、两个原厂配件”。
应对
维修保养车辆时，当听说要更换配件，可以让售后人员将配件拿来查看，原厂配件和仿制品在包装和用料上都有很大的不同，生产日期、质保和生产商都可以分别出原厂配件和仿制品的差别。
保养维修之换换更健康
有些车主因为一些小问题到4S店维修保养车辆，经过店里的一堆检测，最后得到需要更换配件的结论，本来是因为小问题来维修保养的，最后更换了许多大的配件。因为汽车安全关乎人的生命安全，于是许多车主也就会听从4S店的建议。
内幕
事实上，小李爆料说，“很多时候，4S店更愿意换，不愿意修。”首先对于维修人员来说，维修配件收费低、耗工时，而更换配件收费高、活也好干。当许多车辆在使用过程中出现小毛病，车主将车开进4S店维修，本来可以修好的问题在维修工的劝说下会选择更换零件。本来汽车的零部件就是一个消耗品，在汽车使用过程中会有许多容易消耗的零件，但是并不是所有的零件都是这样的。
林师傅也向我们说，“在他曾经工作过的一家4S店里，有些车内的零件根本没有更换的必要，可以修好，但是我们会劝说车主换件，这都是我们的销售配额。而这类车到了维修工位上更换零件时，我们从店内的零件库填写了提件单，提到了零配件后却不会给车辆换件，这样配件只是在流程上走了一遍，收了车主的费用，而4S店里却没有发生成本费用。这样一来一回，4S店又赚了一大笔费用。”
应对
遇到需要更换大零件的情况，请售后人员或者维修人员出具合理的详细解释，并全程监督维修过程，有条件的可以先到熟悉的维修厂听从建议。
小李曾经是某德系品牌授权经销商的销售，拥有多年的销售经验，供职过多家4S店，也做过4S店的售后经理。而林师傅，是个有着十多年4S店修车经验的修车师傅，从最初的学徒做起到如今的大师傅，知道许多汽车经销商不为人知的内幕。这两位都是深谙4S店欺客之道的资深人士。
销售之促销
由于现在车市不太景气，许多经销商都会在店内做各种各样的促销活动，来刺激消费，现金优惠、贷款优惠，精品大礼包等等。大礼包是我们通常最容易见到的，购车就送价值几千元的装饰、导航、精品，经销商一般都会号称送数千甚至上万元的礼包，到底这些优惠是否优惠了消费者呢？
内幕
4S店的精品主要都是以捆绑的方式来销售，包括我们时常见到的数千元购车礼包、额外附赠的精品配件、精品代金券换购等。随着整车销售利润空间收窄，4S店的精品逐渐成为售前创造利润的重要途径。小李说，“在价格上，一般不知名的防爆膜、原厂地毯、方向盘锁这样的3件套就会被标注为价值3千元的礼包，而这其中成本有的一半还不到。有许多消费者看到这样的礼包，价值越高他们越高兴，毕竟是白送的。”
当有消费者问询有什么优惠时，销售人员就会拿出这些表面上价值很高的大礼包，在进公司后不久，小李就接到过这样的培训，而实际价值他们也知道，不过就是汽配城那些物品。当然，也有些4S店搞一些现金优惠的活动，但这里面也要小心陷阱。小李就对我们说，一般4S店里进行大幅度现金优惠的车型都是库存车。由于产销的不对等，现在国内大部分4S店都积压了不少库存，厂家压货，经销商也很头痛。为了完成销量目标，回收资金和减少库存，就只能薄利多销了。较长时间的库存车一般出现在冷门车、冷门配置、冷门颜色的车型上。库存车的最大问题就是老化，库存车的电瓶如果未能定期充电，很容易就会老化。如果车辆在室外环境暴晒的话，其车漆、雨刮、传动皮带、轮胎，甚至中控台塑料都会出现不同程度的老化。而4S店只要在交车之前都会对车辆进行清洗，这些本来就很难发现，在卖车过程，4S店更不会告诉客户是库存车。
应对
对于礼包促销，消费者要擦亮双眼，切不可因小失大，有些劣质的“精品”还有可能还会损害车辆本身和乘坐者的身体健康。对于现金优惠，则需要消费者仔细小心地核对出厂日期，查看车辆内部的新旧情况。
销售之高配车型
随着国民收入的增加和购车消费理念的改变，现在人们买车大多喜欢购买中高配车型，更多的配置就代表更舒适更先进的用车感受。天窗、导航、倒车影像、电动座椅调节、座椅加热，诸多配置让人眼花缭乱，不过就是有些消费者还是不甘心，总想花最少的钱办最多的事，总是认为车型的配置太少。于是就有许多经销商在这上动了心思，推出了所谓的特别版，限量版或者纪念版。
内幕
其实这些所谓的特别版或者纪念版有许多都是经销商自己的加装车，当你开着天窗，坐着真皮座椅，在车里享受的时候，你以为开的真是高配车？“低配加装车，店里加些配置，主要是在汽配城购买的，就能当高配车卖。相当于赚双份，车赚了钱，配置也赚了钱。”小李向我们介绍他曾经遇到的状况，“还有许多夸大宣传，比如这个车型上明明不具备这项功能，我们销售就会说具有这个功能，一些发动机、变速器的术语消费者也听不懂。”这样不仅可以让消费者觉得物超所值，4S店也赚到了钱。
这样的事情就发生在北京车主刘先生的身上，刘先生是一名自驾车越野爱好者。2011年，在正规授权经销商店内购买了一辆2011款JEEP牌大切诺基3.6L旗舰版。由于该车旗舰版中宣传的“Quadra-drive智能四轮驱动系统”及附属功能吸引了刘先生，因此他才最终决定购买。然而购车后，刘先生在驾车过程中对“智能四驱”系统产生疑惑，在网络论坛中，其他车友也在质疑这款车根本没有配备智能四驱。刘先生多次询问4S店销售人员，均被告知所购车辆在配置上没有问题。然而2011年12月下旬，刘先生却接到4S店销售人员的电话，被告知该车所配备的系统并非宣传的Quadra-Drive智能四轮驱动系统，而是Quadra-Trac全时四驱系统。之后，克莱斯勒公司也在官方网站做出了声明。刘先生认为经销商存在虚假宣传，于是将4S店告上了法庭。
应对
买车的时候，要仔细查看车型官方网站，选择车型时，也要买厂家宣传手册上有的配置，厂家宣传手册上没有的配置，那就要小心留意了，如果销售人员给你推荐的配置，是宣传手册上没有的，就坚决不能买，切不可贪一时的小便宜。
售后之外泄资料
骚扰电话和短信是目前所有人的困扰，没完没了的电话和短信让人心烦意乱，而且有些电话能够直接叫出你的姓名，甚至连你的年龄、职业、爱好一些比较隐私的事情都知道。这让人忍不住疑问，他们还知道些什么，他们是怎么知道的？
内幕
小李向我们透露了一个内幕，4S店有时会出卖客户资料。消费者在进店购车时，销售人员会询问许多车主的信息，例如年龄、职业、用车情况等等，用来了解顾客，方便给顾客推荐车型，最后为了方便联系都会留下联系方式，这些资料都会存在4S店的电脑中。而有一些客户是4S店的保有客户，就是已经在店内购车或做过维修保养的消费者，这部分消费者他们的信息更加全面，包括付款方式、用车习惯，甚至是身份证和驾驶证的信息。有些4S店为了一些利益，会将这些信息出卖给第三方，获取钱财，这就能解释为什么借款、买房的一些垃圾信息会经常骚扰你的手机了。 小李也说，这样的现象比较个别，因为这些利益在4S店看来都是蝇头小利。不过在如今车市不景气，经销商日子不好过的情况下，任何能够获取利益的事情他们都不会放过的。
应对
俗话说，害人之心不可有防人之心不可无，当需要留下个人详细信息的地方，尽量多留神，能不透露尽量不要透露。
保养维修之偷梁换柱
换机油几乎是每一辆汽车进行维修保养的必选项，它包括更换机油和机油滤清器两部分。而这部分恰好是被偷梁换柱的“重灾区”。
内幕
小李说，“偷机油及滤清器有两种方式，一种是以次充好。比如，当车主要求或4S店家推荐车主更换400多元的高端机油，维修工满口答应，但其实装进你车里的是100多元的低端机油，那瓶已经被你买完单的高端机油就落入了维修工人或者4S店的口袋。另一种就是压根没有进行更换。他们只是把机油滤清器拆下来洗一洗，或者干脆不洗，就告诉你已经换过新滤清器了”。
之所以成为材料私吞的重灾区，是因为机油及滤清器即使有一两次没有进行更换，对于车辆行驶风险也不会马上体现出来，车主也感觉不出来。机油的好坏只能依据其包装标识等进行判断，“有人干脆把低档机油装进高档瓶子里，拿给消费者看时就让对方误以为是高档机油，”林师傅说他就曾经这么干过。机油本身依靠肉眼是很难判断高低端的差别，装车后就更加无从取证了。
应对
对于更换机油机滤这些项目，车主最好要求查看产品，检查其包装是否开封，并全程监督维修工的工作，保证自己的合法权益。
保养维修之偷工减料
在时间就是金钱的今天，人们不愿意将时间浪费在等待上面，于是我们在去4S店保养维修时经常会看到快速保养和快速维修，“30分钟极速保养”，“45分钟快修”，消费者预约了快速保养或保修，30分钟内完成了十多项检测，甚至是更换了一些简单的配件。消费者会认为这是经销商推出的特色服务，加快了工作效率，节省了车主的时间。
内幕
而事实上这些所谓的快保快修，有许多都是形式大过内容。林师傅说，旺季4S店的修理工忙不过来，基本上快保就是在“走过场”，不做任何的保养和检测，只是把车开进车间，用起重机将车辆升起来，维修工做个简单的目测就结束了。“维修工在旺季时根本忙不过来，只要客户没有盯着看，能省的基本都省了，看似拿着仪器在检测，但实际上仪器根本没有开，从外面看这些客户根本发现不了。”林师傅感慨地说。小李也向我们介绍说，“现在许多店里会推出许多免费保养、清洗的活动，这些走过场的情景大多发生在这些车身上，作为维修工每天也有配额的，这些赚不到任何钱的项目，维修师傅也不愿意负责任地去做。”
应对
对于快修快保这些项目，车主最好全程监督，向售后人员要详细的检测单和保养单，尤其是一些4S店推出的免费活动。
保养维修之喷漆
开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，在4S店喷漆，有一大特点，那就是贵，一般车型的局部喷漆少则几百，多则上千，如果要整车喷漆，那就更贵了，那么这么贵的喷漆是否有质量保证呢？
内幕
据小李讲，钣金喷漆也是现在维修售后比较赚钱的部门，这也是许多4S店开设钣金喷漆车间的重要原因。实际上，店里的漆，也是外调的国产漆，价格在七八元钱一两。哪有那么多进口漆？原厂漆，经过店里师傅的手艺，根本看不出来。“当有车主嫌我们店里价格高，想去外面喷的时候，我们就说，外面都是劣质漆，4S店里都是厂家发来的进口漆，而且我们的技师都是一流的。然后拿出对比件出来，让车主自己对比，再经过售后服务人员的讲解和“吓唬”，这时候车主大多乖乖就范。
小李说，“现在空气污染严重，进口漆也不一定能光鲜亮丽多久，何况是我们这些勾兑产品呢？如果车主有了问题反馈回来，就可以推说是污染啊，酸雨啊，使用问题等等。而且我们店里调的漆也大多是质量比较好的，没有出过什么问题。店大才能唬人，越是大品牌，大的4S店，才越能受到消费者信赖。”
应对
需要喷漆的时候，找熟悉的4S店或者信誉比较好的，提车的时候最好找懂车的朋友一起对车辆进行检查。
编辑感言
经过两位资深师傅的爆料，发现4S店的内幕让人防不胜防，这里说的行为有些是4S店自己的行为，有些则是汽车厂家默许的行为，但是无论是哪一种内幕，都是作为消费者的我们所不愿意看到的。缺乏市场监督和行业诚信是一个重要的原因，另一个重要的原因也在于消费者，如果我们在购车时能擦亮眼睛，不被小恩小惠所蒙蔽，维修保养时细心查看和应对，那么我们就不会让不法商家有机可乘。另外，更重要的是不要放弃自己的权利，当自己的合法利益受到损害时，拿起法律的武器，通过各种合法渠道伸张自己的权利，这样那些无良的经销商才会害怕，才会束缚自己的行为，汽车经销商的暴利才会结束。
保养维修之外购配件
现在许多4S店都会标榜自己的配件是原厂的配件，全国统一供货。这也是众多车主“忍受”4S店价钱高的重要原因，信誉保证是4S店给予消费者的第一印象，不管怎么样，这里都有质保。正是因为有了4S店的保证和我们曾经迷信过得“一分价钱一分货”的道理，所以即使有车主质疑，我们还是秉承着相信品牌相信4S店的信誉去4S店修车。
内幕
在这个问题上，林师傅和小李都向我们爆料，4S店的配件并不都是“原厂”的，“实际上，很多配件，我们都是外购的，能占到比例的30%左右，像挡泥板、地胶，这些都是百分百外购。”小李说，这在4S店业内是很平常的事情，厂家发给4S店的配件是有定量任务的，完成了任务就能够有返点。只要任务完成，厂家对于4S店外购配件也就睁一只眼闭—只眼。
实际上如今4S店的原厂配件很多都是从汽配城进货的高仿原厂件，进价十几元的东西，在4S店标价就要上百，低成本价进购，高标价卖出，外表上看上去一模一样的高仿配件价格却差了很多，这中间的差价当然是4S店自己赚到了。林师傅说，“几乎所有的4S店都存在这个问题，有些有‘良心’的4S店会在十个原厂件里参入一、两个高仿件，但更多的4S店是会在十个高仿件里参入一、两个原厂配件”。
应对
维修保养车辆时，当听说要更换配件，可以让售后人员将配件拿来查看，原厂配件和仿制品在包装和用料上都有很大的不同，生产日期、质保和生产商都可以分别出原厂配件和仿制品的差别。
保养维修之换换更健康
有些车主因为一些小问题到4S店维修保养车辆，经过店里的一堆检测，最后得到需要更换配件的结论，本来是因为小问题来维修保养的，最后更换了许多大的配件。因为汽车安全关乎人的生命安全，于是许多车主也就会听从4S店的建议。
内幕
事实上，小李爆料说，“很多时候，4S店更愿意换，不愿意修。”首先对于维修人员来说，维修配件收费低、耗工时，而更换配件收费高、活也好干。当许多车辆在使用过程中出现小毛病，车主将车开进4S店维修，本来可以修好的问题在维修工的劝说下会选择更换零件。本来汽车的零部件就是一个消耗品，在汽车使用过程中会有许多容易消耗的零件，但是并不是所有的零件都是这样的。
林师傅也向我们说，“在他曾经工作过的一家4S店里，有些车内的零件根本没有更换的必要，可以修好，但是我们会劝说车主换件，这都是我们的销售配额。而这类车到了维修工位上更换零件时，我们从店内的零件库填写了提件单，提到了零配件后却不会给车辆换件，这样配件只是在流程上走了一遍，收了车主的费用，而4S店里却没有发生成本费用。这样一来一回，4S店又赚了一大笔费用。”
应对
遇到需要更换大零件的情况，请售后人员或者维修人员出具合理的详细解释，并全程监督维修过程，有条件的可以先到熟悉的维修厂听从建议。