【摘 要】
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“八五”期间,广东省航道科技工作紧密结合航道建设中长期规划,把负责维护管理的3000多千米主干航道和重点工程建设作为主战场,以建设西江干道、打通崖门出海航道和提高珠江
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“八五”期间,广东省航道科技工作紧密结合航道建设中长期规划,把负责维护管理的3000多千米主干航道和重点工程建设作为主战场,以建设西江干道、打通崖门出海航道和提高珠江三角洲主要航道通航能力的整治技术作为主攻方向,目标明确,重点突出,解决了航道建设中的一些难题,取得了较好成绩,使航道整治技术和维护管理水平得到提高。其中“西江(广东段)航道整治工程”,成功地采用了一套先进的整治方法,
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广东驳运公司在多年来开展“船舶百日安全航行无事故活动”的基础上,为了强化船舶班组安全工作,自去年开始改为“两长两员”配备制(即船长或驳长兼安全员、工会小组长兼安全
·交通部1994年科技进步 推荐项目(水运部分)选登· 推荐单位:广东省交通厅 一、成果简要说明及主要技术指标: 300吨、450吨及600吨举力钢丝网水泥浮船坞,适用于修造
由交通部、广东省和江门市共同投资建设的广东省江门水道航道整治工程于1995年14月19日通过竣工验收,工程质量评定为优良。 江门水道位于珠江三角洲中部西端,是西江下游的一
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位于广东省南海市东北、紧靠广州港南河道的三山岛东端的三山港,是一个以主要经营集装箱兼营件杂货装卸运输的港口。 港区布置在东平水道与陈村水道交汇处。根据南海市经济发
去年汛期提前,西、北江出现了五十年一遇的特大洪水、雷雨大风,台风也干分频繁。天气反常,给船舶安全生产带来严重的影响。头七个月,佛山辖区事故四大指数虽然两升两降,但恶