【摘 要】
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新能源汽车产业茁壮成长带来了动力电池大规模退役潮的快速到来,对不同种类的动力电池基于碳足迹角度的回收利用分析是十分有必要的。本文对NCM与LFP 2种动力电池按照梯次利用或循环利用的2种路径进行情景分析,数据分析表明NMC动力电池通过循环利用更有利于碳减排;而LFP动力电池通过梯次利用更利于碳减排。且根据斯坦福估算模型计算了未来的动力电池退役量,并根据碳足迹计算情况分析得出,在遵循最优回收路径的情
【基金项目】
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广东省电池循环利用企业重点实验室（2021年度）+2021B1212050002；
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新能源汽车产业茁壮成长带来了动力电池大规模退役潮的快速到来,对不同种类的动力电池基于碳足迹角度的回收利用分析是十分有必要的。本文对NCM与LFP 2种动力电池按照梯次利用或循环利用的2种路径进行情景分析,数据分析表明NMC动力电池通过循环利用更有利于碳减排;而LFP动力电池通过梯次利用更利于碳减排。且根据斯坦福估算模型计算了未来的动力电池退役量,并根据碳足迹计算情况分析得出,在遵循最优回收路径的情况下,2026年可实现420万t碳减排收益。
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