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建立了发动机前端附件驱动系统张紧装置阻尼系数的数学表达式，并通过了实验验证；进而研究了该张紧装置的结构参数对其阻尼系数的影响规律。结果表明：扭簧中径、摆臂与摩擦片摩擦因数和摩擦片外径是影响其阻尼系数的主要因素。
一种自动张紧装置阻尼系数影响因素的研究
【摘 要】
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建立了发动机前端附件驱动系统张紧装置阻尼系数的数学表达式，并通过了实验验证；进而研究了该张紧装置的结构参数对其阻尼系数的影响规律。结果表明：扭簧中径、摆臂与摩擦片摩擦
【机 构】
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重庆大学,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2013年9期
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