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公路隧道建设应与自然环境保护相协调，隧道设计应遵循因地制宜，顺势而为的原则。根据这一基本思想，以江苏宁（南京）淮（安）高速公路南京江北段老山公路隧道为依托，结合交通部公路工程相关技术标准，提出了一种环保型结构——新型棚洞。采用大型通用有限元软件ANSYS对5种不同棚洞结构形式进行了优化比较。在南京老山二号隧道出口采用锚喷支护与棚洞结构相结合的傍山隧道结构型式，形成互为补充的完整受力体系和边坡防护工程，减小了刷坡范围。在路线走廊困难地段、沿河岸沟谷地、路线傍山布置地段，构造物应顺应地形，提倡设置棚洞、半隧道