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本文针对常规PID数字式电子调速装置在汽油发电机调速时调节时间过长、运行不平稳等问题，提出一种可以根据负载实际情况，实时选用最佳控制规律的数字调速方法，结合了传统PIE）控制、产生式规则和聚类自适应控制的优点。当负载大幅度切换时，由于调速系统结构改变，先切换为传统的最大-最小值控制和保持-PI控制模式，同时进行聚类自适应算法学习。待学习完成，再单独实施聚类控制。实际测试效果证实，使用聚类自适应多模态控制比使用PID控制，可以达到在负载切换时更快的稳定飞轮转速以及运行更加平稳的目的。