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【摘 要】随着现代物流业在我国的蓬勃发展，作为国民经济睛雨表的港口物流在经济发展的重要作用和战略地位越来越突出，在经济全球化和电子商务的双重推动下，港口物流也正在实现由传统物流向现代物流的快速转型。作为港口物流重要节点之一的船代服务业涉及的主要业务，随着市场化的不断推进，竞争日趋激烈，利润空间迅速压缩，适者生存已成为船代的真实写照。港口船代服务唯有紧紧依托港口优势，结合企业自身的特点，扬长避短，才能在激烈复杂的市场竞争中不断发展壮大。
【关键词】港口物流；船舶代理；发展策略
一、港口现代物流发展
1.现代物流业发展概况、现状及趋势
物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。物流业的发达程度和水平是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展。随着信息技术的普及和电子商务的不断发展，在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正经历着由传统物流向现代物流的快速转型，信息通讯领域的新技术被不断融入社会活动中，形成了现代物流的高度信息化和集成化，也是物流业发展的必然趋势。物流业信息化、电子化、网络化被提到了前所未有的高度，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
2.港口物流业的发展现状
我国物流业在近几年迅猛发展，全国社会物流总值飞速增长，体现了经济增长对物流的强大需求和更高的依赖。从物流业细分类增长来看，港口装卸、集散、仓储、配送、加工、包装物流发展很快。就港口在物流链中处于枢纽地位的发展实践为例，我国各地重视港口投入，以国际先进的现代代港口标准要求建设港口，高度重视和推进物流信息化、集成化配套设施建设，并勇于创新实践。面对当前经济下行压力，大力挖潜、开拓新的增长点，截止2014年底，有8个港口进入国际大港前十位，全国规模以上港口完成货物吞吐量111.88亿吨。物流业务面覆盖世界各大港口和全国各地，完全满足国内外企业对港口物流的基本要求，其中青岛港、上海港、天津港、宁波港，当数我国港口物流中的佼佼者。
（1）积极推进行业标准化建设
物流信息系统是通过信息技术手段将供应链上的各个环节连接成一个整体，这就需要在相关方面实现标准化，消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业物流信息系统的建设创造环境，上海港、青岛港的实践模式为物流行业标准化建设起到了积极示范和推进作用。
（2）推进物流公共信息平台建设
物流集成化发展的横向集成最终要落实在物流公共信息平台上。建立政府部门间行业管理与市场规范化管理协同工作机制，提供共享物流信息平台作为支持。青岛港、宁波港、天津港多年发展，为推进整个物流公共信息平台的建设起到积极建设性的作用。
（3）实现港口物流和船代业服务一体化
开创良好的物流环境，更好地体现物流的社会效益，随着现代物流供应链管理的发展，港口作为物流枢纽发挥着举足轻重的作用。在港口融入国家“一带一路”战略机遇中，港口一体化服务面临有利条件，船代业作为港口物流中的节点越来越来发挥着重要的服务和协调作用，实践证明，只要坚持港口一体化服务，不断推进综合实力的发展，港口物流和船代服务业一定会发展得更好。
二、港口船代服务发展变化
1.国内船舶代理发展概况
我国最早成立国家船队即中远集团时，同时成产中国外轮代理公司，履行公共船舶代理职责。中国外运最早主要是从事货运、货代业务专业公司，以后经国家批准也成产船代公司，从事公共船代业务。96年经国家批准上海、青岛等港口成立联合船代，也是我国批准的第三家从事公共船代业务。
目前全国各口岸从事船代业务公司均有几十家到上百家不等。整个船代市场形成了具有从事船货代丰富经验和实力的外代、外运等老牌公共代理，这些公司在货运、货代和物流方面有着得天独厚的资源优势。众多船公司相继成立自船自代，其中一些公司同时从事公共船代。很多货主公司凭借自身货源优势也相继成立自己的专业船、货代。众多个人也成立船代公司，形成粥少僧多竞争白热化状况，船代微利时代已经到来。行业协会虽然做了一些规范市场行为的政策性指导，但收效甚微。船舶代理经营形势依然严峻，优胜劣汰、适者生存已成为船舶代理业的真实写照。
2.港口船代服务发展分析
（1）以专业促服务，质量取胜
企业要走向市场，质量就是通行证，质量是服务行业的决定性要素。船代是一个服务性的行业，同时也是一个专业性很强的行业。作为港口物流船代自成立以来，遵循“服务第一、客户第一“的理念，实现质量管理规范化、标准化和科学化。适时建立起电子网络信息化，通过电子传输，电子网络制单，实现了无纸化办公，既降低成本，又方便客户，同时提高办公效率。船代面向市场，坚持以客户为中心，以市场为导向，以服务为根本，把竭诚为中外船公司、货主一码头提供准确、热诚、周到的一流服务作为质量方针，顾客满意作为服务标准。并以此作为经营发展理念，并以质取胜战略贯彻始终。实践证明，船代由小到大，由弱到强，坚持服务质量标准，面向市场，以客户为中心，以高效的电子信息化网络平台操作，走以质取胜是港口船代发展成功的有效途径。
（2）以诚信拓市场，积极攻关
船代市场经营战略正确与否至关重要。要取得客户的充分信赖，坚持内强管理，诚信为本，客户至上服务理念尤为重要，也是船舶代理服务业的制服法宝。掌握信息对船代同样十分重要。船代应及时捕捉收集各种信息，分析市场、客户变化情况，多跑市场，积极主动与船公司和客户广泛交流和沟通，在困难情况下，要与船公司和客户共渡难关，想为客户所想，急为客户所急，为客户解决最关心的问题，真正做到互利共赢，才能建立起互相依存的诚信，才能巩固和不断拓展市场。 针对代理价格下滑，应积极做好船公司攻关工作，增加服务，对代理费力争能不降则不降，能少降则少降，能晚降则晚降，促进收入稳步发展，是应对费率下滑的有效策略。原油装载货量多，船大，代理费一向较高。在散杂货不均衡的情况下，重点攻关原油货主，争取代理油轮，在一定程度能弥补公司创收。
（3）港口船代服务发展面临的问题
①船代业务单一，一条腿走路，较难适应当前发展趋势。
②全员市场意识不强，揽货力量薄弱。
③互联网冲击传统业态，经营管理缺乏创新意识。
三、港口船代服务发展途径
1.当前船代发展出现的变化
（1）以货代促船代
目前随着船代市场的发展，纯船代一条腿走路举步为艰。货代和船代相辅相成，船代对货代的依赖性越来越强。这是因为船公司委托船舶代理，除了希望船舶代理能为其提供优质的现场船代服务外，更希望船舶代理能为其提供充足的货源作为保证。船公司对船舶代理费在其经营成本中的比重也越来越重视，选择代理往往多家比较，要求费用一降再降。所以传统船代业务已今非昔比，不再是旱涝保收，而且单纯依靠提供船代服务求得生存和发展的空间越来越小。必须借助船舶代理的资源优势，为客户提供高附加值的增值服务，才能立于不败之地，形成以船带货，以货代促船代发展的良性循环。
（2）与船公司共赢发展
开展船代业务中，大多情况下是船公司直接委托代理，船代采取的专业化操作，与船公司积极沟通交流，谋求与船公司抱团共赢发展策略尤为重要。在船舶代理市场放开的形势下，对巩固和发展船代阵地，拓展市场份额是有效的发展途径。
（3）与货主共赢发展
船舶代理与货主抱团共赢发展是当前形势下求发展的有效途径。因为现在是货主市场，船公司为揽取足够货源，往往有求于货主。很多货主是租船人，可以直接指定船舶代理。即使有些不是租船人，因手中有货，也可建议船公司委托货主信得过的船舶代理，因此以诚信拓市场，与货主建立抱团共赢发展的市场攻关策略十分重要。
（4）发展海铁联运货代
港口船代通过多年的市场摸打滚爬，从业人员素质明显提高。与广大货主、船公司、铁路和客户建立起深厚的感情，与海关、码头等单位关系密切，以现代化的电子信息化操作为支撑，服务水平与日俱增，在各口岸有口皆碑，进一步发展海铁联运货代有着得天独厚的条件和资源优势。
（5）坚持港口一体化服务
港口是提供装卸、集疏货物、储存、运输等物流服务的枢纽，在现代物流过程中举足轻重。作为港口船代，紧紧依托港口优势，始终坚持港口一体化服务尤为重要。同时与港口资源共享，一致对外，才取得良好经营绩效。离开了港口的有力支持，也就不会有港口船代今天。因此始终如一地坚持港口一体化服务是港口船代的发展方向和不断发展壮大的有效途径。
2.船代发展的应对措施
（1）注重企业文化建设
作为港口船代，要紧紧把握经济发展形势，坚持以人为本，走质量兴港、诚信经营、服务取胜之路。紧跟经济发展热点，逆势发展、顺势而为，积极搭建全程物流、跨境商务、电子口岸服务、项目物流等新平台，打造创业、创新、创效的团队。
（2）积极打造企业核心竞争力
不断创新发展，坚持精细化管理，突出思想、战略、体系、过程、目标和环境六个成功因素，加强服务管理体系建设，强化质量经营和风险管理，加强制度化、标准化、规范化管理和考核。强化和提高市场攻关意识和能力，实现人性化服务，差异化服务，增值服务，港口一体化服务，积极打造核心竞争力，着力建设品牌代理团队。
（3）合作抱团，共赢发展
船代服务是朝着全方位服务方向发展的。当前航运业不断调整经济策略，纷纷整合结成联盟，合作抱团，实现共赢。竞争形态由传统的公司间竞争演变为竞合。合作形式应多方位，多层次地进行。作为港口船代应进一步解放思想，开拓创新，积极寻求与各船公司建立长期忠诚合作、抱团共赢发展的新突破，以巩固发展市场，实现共赢发展。
（4）发展集装箱代理业务对策
集装箱业务是船代的主要创收渠道。加强揽货，提高能力至关重要。在市场攻关方面，创新思路，深入研究市场，研究客户，千方百计满足客户的需求，对扩大市场尤为重要。集中力量跑市场和客户，及时掌握信息，把握机会，全力攻关是争取市场的有效办法。
在船代实践中坚持精细化和客户跟踪服务管理，瞄准船公司重组时机，紧紧依托港口优势，主动出击，力争代理权，巩固和发展船代业务是有效的举措。
海铁联运中转业务是近年来港口船代新发展培育起来的全新业务，在口岸独具服务特色，并成为亮点，发展海铁联运业务，是公司拓展新业务的窗口和新举措。
（5）发展散杂货业务对策
散杂货业务方面，坚持定期走访船公司和货主，积极主动与客户联系沟通。对重点客户、老客户采取专人负责，全程跟踪。通过船东、货主的互动，依靠超值延伸服务，促进市场业务良性循环，效果明显。在原油船舶操作上，坚持事无巨细，提前研究，提前抓落实。向客户提供超值服务，千方百计为客户最大限度地节省船期。靠优质超值服务取得客户信赖，以巩固和发展市场份额。重点攻关揽取收入较高的原油船，借以以弥补散杂货船不均衡现象，在一定程度弥补了公司创收。同时也为散杂货船市场攻关提供了新经验。
（6）强化风险管理意识
一是确保安全运营；二是确保质量经营；三是确保资金安全。这是使企业自身立于不败之地的根本措施。
【关键词】港口物流；船舶代理；发展策略
一、港口现代物流发展
1.现代物流业发展概况、现状及趋势
物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。物流业的发达程度和水平是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展。随着信息技术的普及和电子商务的不断发展，在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正经历着由传统物流向现代物流的快速转型，信息通讯领域的新技术被不断融入社会活动中，形成了现代物流的高度信息化和集成化，也是物流业发展的必然趋势。物流业信息化、电子化、网络化被提到了前所未有的高度，在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
2.港口物流业的发展现状
我国物流业在近几年迅猛发展，全国社会物流总值飞速增长，体现了经济增长对物流的强大需求和更高的依赖。从物流业细分类增长来看，港口装卸、集散、仓储、配送、加工、包装物流发展很快。就港口在物流链中处于枢纽地位的发展实践为例，我国各地重视港口投入，以国际先进的现代代港口标准要求建设港口，高度重视和推进物流信息化、集成化配套设施建设，并勇于创新实践。面对当前经济下行压力，大力挖潜、开拓新的增长点，截止2014年底，有8个港口进入国际大港前十位，全国规模以上港口完成货物吞吐量111.88亿吨。物流业务面覆盖世界各大港口和全国各地，完全满足国内外企业对港口物流的基本要求，其中青岛港、上海港、天津港、宁波港，当数我国港口物流中的佼佼者。
（1）积极推进行业标准化建设
物流信息系统是通过信息技术手段将供应链上的各个环节连接成一个整体，这就需要在相关方面实现标准化，消除不同企业之间的信息沟通障碍，为企业物流信息系统的建设创造环境，上海港、青岛港的实践模式为物流行业标准化建设起到了积极示范和推进作用。
（2）推进物流公共信息平台建设
物流集成化发展的横向集成最终要落实在物流公共信息平台上。建立政府部门间行业管理与市场规范化管理协同工作机制，提供共享物流信息平台作为支持。青岛港、宁波港、天津港多年发展，为推进整个物流公共信息平台的建设起到积极建设性的作用。
（3）实现港口物流和船代业服务一体化
开创良好的物流环境，更好地体现物流的社会效益，随着现代物流供应链管理的发展，港口作为物流枢纽发挥着举足轻重的作用。在港口融入国家“一带一路”战略机遇中，港口一体化服务面临有利条件，船代业作为港口物流中的节点越来越来发挥着重要的服务和协调作用，实践证明，只要坚持港口一体化服务，不断推进综合实力的发展，港口物流和船代服务业一定会发展得更好。
二、港口船代服务发展变化
1.国内船舶代理发展概况
我国最早成立国家船队即中远集团时，同时成产中国外轮代理公司，履行公共船舶代理职责。中国外运最早主要是从事货运、货代业务专业公司，以后经国家批准也成产船代公司，从事公共船代业务。96年经国家批准上海、青岛等港口成立联合船代，也是我国批准的第三家从事公共船代业务。
目前全国各口岸从事船代业务公司均有几十家到上百家不等。整个船代市场形成了具有从事船货代丰富经验和实力的外代、外运等老牌公共代理，这些公司在货运、货代和物流方面有着得天独厚的资源优势。众多船公司相继成立自船自代，其中一些公司同时从事公共船代。很多货主公司凭借自身货源优势也相继成立自己的专业船、货代。众多个人也成立船代公司，形成粥少僧多竞争白热化状况，船代微利时代已经到来。行业协会虽然做了一些规范市场行为的政策性指导，但收效甚微。船舶代理经营形势依然严峻，优胜劣汰、适者生存已成为船舶代理业的真实写照。
2.港口船代服务发展分析
（1）以专业促服务，质量取胜
企业要走向市场，质量就是通行证，质量是服务行业的决定性要素。船代是一个服务性的行业，同时也是一个专业性很强的行业。作为港口物流船代自成立以来，遵循“服务第一、客户第一“的理念，实现质量管理规范化、标准化和科学化。适时建立起电子网络信息化，通过电子传输，电子网络制单，实现了无纸化办公，既降低成本，又方便客户，同时提高办公效率。船代面向市场，坚持以客户为中心，以市场为导向，以服务为根本，把竭诚为中外船公司、货主一码头提供准确、热诚、周到的一流服务作为质量方针，顾客满意作为服务标准。并以此作为经营发展理念，并以质取胜战略贯彻始终。实践证明，船代由小到大，由弱到强，坚持服务质量标准，面向市场，以客户为中心，以高效的电子信息化网络平台操作，走以质取胜是港口船代发展成功的有效途径。
（2）以诚信拓市场，积极攻关
船代市场经营战略正确与否至关重要。要取得客户的充分信赖，坚持内强管理，诚信为本，客户至上服务理念尤为重要，也是船舶代理服务业的制服法宝。掌握信息对船代同样十分重要。船代应及时捕捉收集各种信息，分析市场、客户变化情况，多跑市场，积极主动与船公司和客户广泛交流和沟通，在困难情况下，要与船公司和客户共渡难关，想为客户所想，急为客户所急，为客户解决最关心的问题，真正做到互利共赢，才能建立起互相依存的诚信，才能巩固和不断拓展市场。 针对代理价格下滑，应积极做好船公司攻关工作，增加服务，对代理费力争能不降则不降，能少降则少降，能晚降则晚降，促进收入稳步发展，是应对费率下滑的有效策略。原油装载货量多，船大，代理费一向较高。在散杂货不均衡的情况下，重点攻关原油货主，争取代理油轮，在一定程度能弥补公司创收。
（3）港口船代服务发展面临的问题
①船代业务单一，一条腿走路，较难适应当前发展趋势。
②全员市场意识不强，揽货力量薄弱。
③互联网冲击传统业态，经营管理缺乏创新意识。
三、港口船代服务发展途径
1.当前船代发展出现的变化
（1）以货代促船代
目前随着船代市场的发展，纯船代一条腿走路举步为艰。货代和船代相辅相成，船代对货代的依赖性越来越强。这是因为船公司委托船舶代理，除了希望船舶代理能为其提供优质的现场船代服务外，更希望船舶代理能为其提供充足的货源作为保证。船公司对船舶代理费在其经营成本中的比重也越来越重视，选择代理往往多家比较，要求费用一降再降。所以传统船代业务已今非昔比，不再是旱涝保收，而且单纯依靠提供船代服务求得生存和发展的空间越来越小。必须借助船舶代理的资源优势，为客户提供高附加值的增值服务，才能立于不败之地，形成以船带货，以货代促船代发展的良性循环。
（2）与船公司共赢发展
开展船代业务中，大多情况下是船公司直接委托代理，船代采取的专业化操作，与船公司积极沟通交流，谋求与船公司抱团共赢发展策略尤为重要。在船舶代理市场放开的形势下，对巩固和发展船代阵地，拓展市场份额是有效的发展途径。
（3）与货主共赢发展
船舶代理与货主抱团共赢发展是当前形势下求发展的有效途径。因为现在是货主市场，船公司为揽取足够货源，往往有求于货主。很多货主是租船人，可以直接指定船舶代理。即使有些不是租船人，因手中有货，也可建议船公司委托货主信得过的船舶代理，因此以诚信拓市场，与货主建立抱团共赢发展的市场攻关策略十分重要。
（4）发展海铁联运货代
港口船代通过多年的市场摸打滚爬，从业人员素质明显提高。与广大货主、船公司、铁路和客户建立起深厚的感情，与海关、码头等单位关系密切，以现代化的电子信息化操作为支撑，服务水平与日俱增，在各口岸有口皆碑，进一步发展海铁联运货代有着得天独厚的条件和资源优势。
（5）坚持港口一体化服务
港口是提供装卸、集疏货物、储存、运输等物流服务的枢纽，在现代物流过程中举足轻重。作为港口船代，紧紧依托港口优势，始终坚持港口一体化服务尤为重要。同时与港口资源共享，一致对外，才取得良好经营绩效。离开了港口的有力支持，也就不会有港口船代今天。因此始终如一地坚持港口一体化服务是港口船代的发展方向和不断发展壮大的有效途径。
2.船代发展的应对措施
（1）注重企业文化建设
作为港口船代，要紧紧把握经济发展形势，坚持以人为本，走质量兴港、诚信经营、服务取胜之路。紧跟经济发展热点，逆势发展、顺势而为，积极搭建全程物流、跨境商务、电子口岸服务、项目物流等新平台，打造创业、创新、创效的团队。
（2）积极打造企业核心竞争力
不断创新发展，坚持精细化管理，突出思想、战略、体系、过程、目标和环境六个成功因素，加强服务管理体系建设，强化质量经营和风险管理，加强制度化、标准化、规范化管理和考核。强化和提高市场攻关意识和能力，实现人性化服务，差异化服务，增值服务，港口一体化服务，积极打造核心竞争力，着力建设品牌代理团队。
（3）合作抱团，共赢发展
船代服务是朝着全方位服务方向发展的。当前航运业不断调整经济策略，纷纷整合结成联盟，合作抱团，实现共赢。竞争形态由传统的公司间竞争演变为竞合。合作形式应多方位，多层次地进行。作为港口船代应进一步解放思想，开拓创新，积极寻求与各船公司建立长期忠诚合作、抱团共赢发展的新突破，以巩固发展市场，实现共赢发展。
（4）发展集装箱代理业务对策
集装箱业务是船代的主要创收渠道。加强揽货，提高能力至关重要。在市场攻关方面，创新思路，深入研究市场，研究客户，千方百计满足客户的需求，对扩大市场尤为重要。集中力量跑市场和客户，及时掌握信息，把握机会，全力攻关是争取市场的有效办法。
在船代实践中坚持精细化和客户跟踪服务管理，瞄准船公司重组时机，紧紧依托港口优势，主动出击，力争代理权，巩固和发展船代业务是有效的举措。
海铁联运中转业务是近年来港口船代新发展培育起来的全新业务，在口岸独具服务特色，并成为亮点，发展海铁联运业务，是公司拓展新业务的窗口和新举措。
（5）发展散杂货业务对策
散杂货业务方面，坚持定期走访船公司和货主，积极主动与客户联系沟通。对重点客户、老客户采取专人负责，全程跟踪。通过船东、货主的互动，依靠超值延伸服务，促进市场业务良性循环，效果明显。在原油船舶操作上，坚持事无巨细，提前研究，提前抓落实。向客户提供超值服务，千方百计为客户最大限度地节省船期。靠优质超值服务取得客户信赖，以巩固和发展市场份额。重点攻关揽取收入较高的原油船，借以以弥补散杂货船不均衡现象，在一定程度弥补了公司创收。同时也为散杂货船市场攻关提供了新经验。
（6）强化风险管理意识
一是确保安全运营；二是确保质量经营；三是确保资金安全。这是使企业自身立于不败之地的根本措施。