【摘 要】
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当灾害监测系统发出预警、报警信息时,如何精准、快速、有效地执行临时限速并采取应急处置措施从而保证限速情况下列车安全、平稳、高效运行是亟待解决的关键难题。本文研究
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,轨道交通安全与控制国家重点实验室（北京交通大学）
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2018YFB1201500)
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当灾害监测系统发出预警、报警信息时,如何精准、快速、有效地执行临时限速并采取应急处置措施从而保证限速情况下列车安全、平稳、高效运行是亟待解决的关键难题。本文研究了临时限速场景下的铁路调度问题,基于轨道区段锁闭时间计算理论和铁路防灾安全监测系统的预警信息,以路网中列车的总延误时间最短为目标构建了运行图优化调整模型。通过精细化计算列车占用各个闭塞分区的时间并在调度模型基础上引入限速约束,该模型保证列车在限速场景下的安全平稳运行,从而辅助行车调度员的行车调整工作,提升应急处置能力。最后以铁岭西至扶余北段为背景设
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