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摘 要：近年来，随着道路、桥梁等基础设施建设的快速发展，相应的施工技术也逐渐成熟。在公路桥梁建设过程中，钻孔灌注桩施工技术得到了广泛应用，对提高公路桥梁质量起到了非常重要的作用。灌注桩的长度根据施工区持力层的实际情况确定。该技术可节约原材料，工作方法相对简单。因此，钻孔灌注桩在桥梁工程建设中发挥着巨大的作用，该技术的应用可以有效地帮助桥梁工程建设。
关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;施工技术
0 前言
公路桥梁建设是改善交通道路的重要组成部分。只有提高公路桥梁建设的技术水平，才能有效提高公路桥梁的施工质量和运营效率。结合实践，以钻孔灌注桩施工技术为研究背景，研究该技术在公路桥梁施工中的应用，总结施工中遇到的难题，并给出相应的质量控制措施。
1 公路桥梁工程钻孔灌注桩施工的基本要求
为了防止钻孔出现不同程度的倾斜，最大限度地保证工程质量，公路桥梁钻孔桩施工过程中应注意各种问题。首先要保证整个施工现场的畅通。如果是干旱地区，要及时清理土地杂物，巩固工作，最大限度保持土地平整;二是有陡坡施工现场时，要建立施工平台，选用木材、钢材等建筑材料;三、施工现场在浅水处时，通常选用辅助沙袋进行施工;第四，如果施工现场水深或淤泥层厚，需要根据具体情况正确设置工作平台。
2 钻孔灌注桩技术原理
钻孔桩技术能在短时间内快速灌注混凝土，冲击力大，能直接挤出桩内泥浆和水。其原理是：导管的出料口位于需要钻孔的位置，以有效隔离后续灌注的泥浆和混凝土，并连续灌注到其他孔中。在实践中，根据需要增加导管的高度，使混凝土的深度与出料口有一定的高度差，便于快速挤入混凝土材料。钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用，有利于保证工程质量，满足公众对公路桥梁的需求。同时，为行车安全奠定基础，延长公路桥梁的使用寿命。
3 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1 定位测量
在公路桥梁钻孔桩施工中，定位测量是一切施工的基础。只有完成定位测量，找出相关点，钻孔灌注桩才能不发生偏移。为了保证定位测量数据的准确性，在定位测量前，施工人员应清理现场，尤其是钻孔，并必须确保没有杂物[2]。场地清理后，施工单位需要通过测量仪器反复寻找基准点。在寻找参考点的过程中，相关技术人员可以及时发现施工现场与建筑设计是否有偏差。如有偏差，需及时纠正;否则，根据设计要求，可通过测量定位确定灌注桩的混凝土位置，并用混凝土固定，并记录相关数据以避免误差。
3.2 嵌入护筒
套管埋设前，施工人员应做好施工现场的调查工作，并利用全站仪准确放样。及时调整原护筒长度，检查桩位，按施工规范设置灌注桩，确保灌注桩的科学性。衬垫应有效掩埋。如果护筒为钢制卷板，厚度为6 mm，直径大于桩径，顶部高出地面30 cm。控制护筒埋深，一般为1.5 m，护筒埋好后，周围用粘性土填实，增强护筒的稳定性。
3.3 准备泥浆和钻孔
在钻孔灌注桩的实际施工中，配制泥浆时，需要保证泥浆各种材料的质量。泥浆是由水泥、软土、膨润土和其他相应的材料混合而成。配制泥浆的性能指标应结合钻井方法和地质条件进行选择。对于大直径超长钻孔灌注桩，泥浆的选择应根据钻孔地质条件、钻孔位置和钻机性能来确定。避免泥浆过厚或过薄，通过合理调配保证其固化质量。此外，在钻孔作业过程中，这是一个关键的操作和施工环节，工作人员应严格按照工艺要求操作，避免缩颈和塌孔。钻孔作业采用孔距模式，避免对相邻孔的过度干扰造成质量和安全问题。根据地理、地质构造和桥梁桩位设计要求，选择钻孔方法。控制孔位置的垂直度到位，动态监控施工过程，发现异常问题立即停工调整改进。
3.4 钢筋配置
钢筋设计是钻孔灌注桩施工过程中的重要内容，掌握钢筋布置间距，可以保证施工顺利进行。在具体工作中，应注意钢筋排列间距的调整。主要是这个间距会影响桩的质量。因此，在调整过程中应选择数据对比分析的方法。由于间距与桩的强度密切相关，钢筋布置间距应适当缩短，以有效提高灌注桩的强度，有效降低灌注桩倾斜或断裂的概率[2]。此外，施工过程中需要更加注重质量和安全管理，为安全施工和施工质量提供保证。需要注意的是，在配筋设计过程中，为了保证完全满足侧压力要求，需要施加大量的配筋，减小配筋间距。但通过数据分析发现，只有钢筋間距越大，才能实现混凝土骨料的自然光滑、均匀分布，有助于灌注桩混凝土的密实度和桩身质量满足工程要求。因此，根据施工要求，可采用双向钢筋网，双向钢筋网应选择双层配置。
3.5 浇筑混凝土
钢筋笼放置到一定位置后，不能立即进行混凝土浇筑。首先要做的工作是第二次清孔，清除桩底的一些残渣，然后观察孔底沉降高度和泥浆粘度是否符合规定的标准。确认满足要求后，即可进行下一步混凝土浇筑。混凝土浇筑时，导管下口与孔底之间应保持一定的间隙。第一次将导管放在浇注面下时，不应低于100 cm。工作期间应确保导管的深度。同时，为了避免钢筋笼位移，当浇筑混凝土的顶面与钢筋骨架底部距离很近时，需要减慢浇筑速度。如果混凝土顶面高出钢筋笼400 cm，则使导管口高出钢筋笼200 cm，并以规定的速度灌注。
3.6 清孔
钻孔施工中的清孔是必不可少的一步，因为保持孔的清洁会在很大程度上影响钻孔灌注桩基础的承载力，所以在施工过程中有必要清理一些孔。一般工程施工中，孔洞应清理两次，第一次钻孔后清理，第二次吊装钢筋后清理。公路桥梁钻孔桩施工过程中，当桩端为淤泥层时，由于淤泥层渣排出较快，应采用循环清理法进行清孔。如果对附近粉砂层的吸附力过大，粉砂层会松弛，造成较大影响，增加桩侧阻力，不利于钻孔桩施工。因此，在这种情况下，在清洁孔时，有必要使用循环清洁的方法。此外，在清孔过程中，如果泥浆密度控制不好，没有科学依据降低泥浆密度和粘度，公路桥梁在钻孔桩施工过程中会坍塌。清孔时泥浆密度一般为1.10～1.15。
4 钻孔灌注桩施工质量控制措施
（1）加强建筑材料的质量管理。为了提高钻孔灌注桩技术的应用效果，应加强施工材料的检验，确保质量符合要求。具体措施如下：安排专人采购材料，优化性价比高的材料;选择最短的路线运输材料，避免长时间运输影响材料质量。由于混凝土施工在整个工程中占有重要地位，应特别注意混凝土材料的使用和管理。购买混凝土材料时，尽量选择内阻小、初凝时间长的材料。结合工程实践，对混凝土材料进行配比，以充分发挥混凝土的优势，提高施工效果。（2）加强钻井过程监管。在钻井施工中，经常会出现孔底沉渣、孔壁坍塌等问题，与钻井作业不合理有关。因此，在钻井作业过程中，有必要安排专人进行监督管理。在实践中，应注意以下几点：控制用水量，增强泥浆材料的携渣性能;钢筋笼焊接牢固，放直。一旦出现钢筋笼挠度问题，立即调整或纠正;在钻井过程中，结合测量结果控制钻井速度。开钻前检查钻头，及时更换磨损的钻头;如果在钻井过程中发生卡钻，应冷静处理，严禁在没有防护设施的情况下强行拉动钻头;如果钻探土层疏松，应选用高密度、高粘度的泥浆，此外，当水流变化时，应加长内胆以提高内部水位。
5 结束语
公路桥梁工程是解决交通拥堵的重要基础设施，但公路桥梁的特殊性决定了对地基承载力的要求。如果遇到软土地基，会影响工程质量。钻孔灌注桩技术可以使直径和长度满足要求的桩结构按要求施工，提高地基承载力，保证公路桥梁工程的整体质量。
参考文献：
[1]蒋燕飞.公路桥梁施工中大直径钻孔桩施工技术应用[J].交通世界，2020（3）：15-17.
[2]刘彬.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2015（6）：52-57.
[3]狄猛.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].交通世界，2019（34）：125-126.
关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;施工技术
0 前言
公路桥梁建设是改善交通道路的重要组成部分。只有提高公路桥梁建设的技术水平，才能有效提高公路桥梁的施工质量和运营效率。结合实践，以钻孔灌注桩施工技术为研究背景，研究该技术在公路桥梁施工中的应用，总结施工中遇到的难题，并给出相应的质量控制措施。
1 公路桥梁工程钻孔灌注桩施工的基本要求
为了防止钻孔出现不同程度的倾斜，最大限度地保证工程质量，公路桥梁钻孔桩施工过程中应注意各种问题。首先要保证整个施工现场的畅通。如果是干旱地区，要及时清理土地杂物，巩固工作，最大限度保持土地平整;二是有陡坡施工现场时，要建立施工平台，选用木材、钢材等建筑材料;三、施工现场在浅水处时，通常选用辅助沙袋进行施工;第四，如果施工现场水深或淤泥层厚，需要根据具体情况正确设置工作平台。
2 钻孔灌注桩技术原理
钻孔桩技术能在短时间内快速灌注混凝土，冲击力大，能直接挤出桩内泥浆和水。其原理是：导管的出料口位于需要钻孔的位置，以有效隔离后续灌注的泥浆和混凝土，并连续灌注到其他孔中。在实践中，根据需要增加导管的高度，使混凝土的深度与出料口有一定的高度差，便于快速挤入混凝土材料。钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用，有利于保证工程质量，满足公众对公路桥梁的需求。同时，为行车安全奠定基础，延长公路桥梁的使用寿命。
3 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1 定位测量
在公路桥梁钻孔桩施工中，定位测量是一切施工的基础。只有完成定位测量，找出相关点，钻孔灌注桩才能不发生偏移。为了保证定位测量数据的准确性，在定位测量前，施工人员应清理现场，尤其是钻孔，并必须确保没有杂物[2]。场地清理后，施工单位需要通过测量仪器反复寻找基准点。在寻找参考点的过程中，相关技术人员可以及时发现施工现场与建筑设计是否有偏差。如有偏差，需及时纠正;否则，根据设计要求，可通过测量定位确定灌注桩的混凝土位置，并用混凝土固定，并记录相关数据以避免误差。
3.2 嵌入护筒
套管埋设前，施工人员应做好施工现场的调查工作，并利用全站仪准确放样。及时调整原护筒长度，检查桩位，按施工规范设置灌注桩，确保灌注桩的科学性。衬垫应有效掩埋。如果护筒为钢制卷板，厚度为6 mm，直径大于桩径，顶部高出地面30 cm。控制护筒埋深，一般为1.5 m，护筒埋好后，周围用粘性土填实，增强护筒的稳定性。
3.3 准备泥浆和钻孔
在钻孔灌注桩的实际施工中，配制泥浆时，需要保证泥浆各种材料的质量。泥浆是由水泥、软土、膨润土和其他相应的材料混合而成。配制泥浆的性能指标应结合钻井方法和地质条件进行选择。对于大直径超长钻孔灌注桩，泥浆的选择应根据钻孔地质条件、钻孔位置和钻机性能来确定。避免泥浆过厚或过薄，通过合理调配保证其固化质量。此外，在钻孔作业过程中，这是一个关键的操作和施工环节，工作人员应严格按照工艺要求操作，避免缩颈和塌孔。钻孔作业采用孔距模式，避免对相邻孔的过度干扰造成质量和安全问题。根据地理、地质构造和桥梁桩位设计要求，选择钻孔方法。控制孔位置的垂直度到位，动态监控施工过程，发现异常问题立即停工调整改进。
3.4 钢筋配置
钢筋设计是钻孔灌注桩施工过程中的重要内容，掌握钢筋布置间距，可以保证施工顺利进行。在具体工作中，应注意钢筋排列间距的调整。主要是这个间距会影响桩的质量。因此，在调整过程中应选择数据对比分析的方法。由于间距与桩的强度密切相关，钢筋布置间距应适当缩短，以有效提高灌注桩的强度，有效降低灌注桩倾斜或断裂的概率[2]。此外，施工过程中需要更加注重质量和安全管理，为安全施工和施工质量提供保证。需要注意的是，在配筋设计过程中，为了保证完全满足侧压力要求，需要施加大量的配筋，减小配筋间距。但通过数据分析发现，只有钢筋間距越大，才能实现混凝土骨料的自然光滑、均匀分布，有助于灌注桩混凝土的密实度和桩身质量满足工程要求。因此，根据施工要求，可采用双向钢筋网，双向钢筋网应选择双层配置。
3.5 浇筑混凝土
钢筋笼放置到一定位置后，不能立即进行混凝土浇筑。首先要做的工作是第二次清孔，清除桩底的一些残渣，然后观察孔底沉降高度和泥浆粘度是否符合规定的标准。确认满足要求后，即可进行下一步混凝土浇筑。混凝土浇筑时，导管下口与孔底之间应保持一定的间隙。第一次将导管放在浇注面下时，不应低于100 cm。工作期间应确保导管的深度。同时，为了避免钢筋笼位移，当浇筑混凝土的顶面与钢筋骨架底部距离很近时，需要减慢浇筑速度。如果混凝土顶面高出钢筋笼400 cm，则使导管口高出钢筋笼200 cm，并以规定的速度灌注。
3.6 清孔
钻孔施工中的清孔是必不可少的一步，因为保持孔的清洁会在很大程度上影响钻孔灌注桩基础的承载力，所以在施工过程中有必要清理一些孔。一般工程施工中，孔洞应清理两次，第一次钻孔后清理，第二次吊装钢筋后清理。公路桥梁钻孔桩施工过程中，当桩端为淤泥层时，由于淤泥层渣排出较快，应采用循环清理法进行清孔。如果对附近粉砂层的吸附力过大，粉砂层会松弛，造成较大影响，增加桩侧阻力，不利于钻孔桩施工。因此，在这种情况下，在清洁孔时，有必要使用循环清洁的方法。此外，在清孔过程中，如果泥浆密度控制不好，没有科学依据降低泥浆密度和粘度，公路桥梁在钻孔桩施工过程中会坍塌。清孔时泥浆密度一般为1.10～1.15。
4 钻孔灌注桩施工质量控制措施
（1）加强建筑材料的质量管理。为了提高钻孔灌注桩技术的应用效果，应加强施工材料的检验，确保质量符合要求。具体措施如下：安排专人采购材料，优化性价比高的材料;选择最短的路线运输材料，避免长时间运输影响材料质量。由于混凝土施工在整个工程中占有重要地位，应特别注意混凝土材料的使用和管理。购买混凝土材料时，尽量选择内阻小、初凝时间长的材料。结合工程实践，对混凝土材料进行配比，以充分发挥混凝土的优势，提高施工效果。（2）加强钻井过程监管。在钻井施工中，经常会出现孔底沉渣、孔壁坍塌等问题，与钻井作业不合理有关。因此，在钻井作业过程中，有必要安排专人进行监督管理。在实践中，应注意以下几点：控制用水量，增强泥浆材料的携渣性能;钢筋笼焊接牢固，放直。一旦出现钢筋笼挠度问题，立即调整或纠正;在钻井过程中，结合测量结果控制钻井速度。开钻前检查钻头，及时更换磨损的钻头;如果在钻井过程中发生卡钻，应冷静处理，严禁在没有防护设施的情况下强行拉动钻头;如果钻探土层疏松，应选用高密度、高粘度的泥浆，此外，当水流变化时，应加长内胆以提高内部水位。
5 结束语
公路桥梁工程是解决交通拥堵的重要基础设施，但公路桥梁的特殊性决定了对地基承载力的要求。如果遇到软土地基，会影响工程质量。钻孔灌注桩技术可以使直径和长度满足要求的桩结构按要求施工，提高地基承载力，保证公路桥梁工程的整体质量。
参考文献：
[1]蒋燕飞.公路桥梁施工中大直径钻孔桩施工技术应用[J].交通世界，2020（3）：15-17.
[2]刘彬.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界，2015（6）：52-57.
[3]狄猛.公路桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].交通世界，2019（34）：125-126.