论文部分内容阅读
将基于部件匹配技术的涡扇发动机非设计点性能计算模型和基于李亚普诺夫稳定性理论的压缩部件气动稳定性评定模型有机的耦合，实现了发动机整机环境下的压缩部件气动稳定性评定，使得该模型成为一种实用的涡扇发动机压缩部件气动稳定性分析模型．以某型涡扇发动机为例，计算比较了均匀进气和畸变进气时发动机整机环境和单独部件评定时风扇部件稳定工作边界的异同，从计算结果可以看到，均匀进气条件下，在发动机环境下和单独部件环境下所得到的风扇部件稳定工作边界变化不大；而畸变进气条件下，同样的进口畸变度，发动机环境下风扇的稳定裕度损失比单