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研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力.在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算,在本文中,则把可接受间隙作为一个概率分布来研究.同时本研究根据主线车流车头时距分布,给出了各级服务水平下道路通行能力的计算公式,并给出了仿真结果.
高速公路入口匝道汇合控制下的道路通行能力
【摘 要】
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研究了高速公路入口匝道实行汇合控制下的通行能力.在以往的研究中通常把可接受间隙作为一个固定参数进行计算,在本文中,则把可接受间隙作为一个概率分布来研究.同时本研究根
【机 构】
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华南理工大学交通学院
【出 处】
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华南理工大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2002年7期
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