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进军共享单车领域时，悟空单车创始人雷厚义听过很多反对声。有人可能劝过他，重庆这座城市，下坡多，上坡也多，并不适合骑自行车。
彼时，共享单车市场的融资消息不断，市场里的两大玩家ofo和摩拜都已完成了超过10亿元的融资，在这个资本密集进入、融资速度飞快的行业，承载环保出行理念的商业神话仿佛就在眼前铺开。
就像在北京大学当保安旁听演讲、被那些谈论成败的企业家所影响的那样，蠢蠢欲动的雷厚义，也总觉得自己该干点什么。
雷厚义进军市场的那个时候，中国共享单车市场规模已达到了12.3亿元，将近三千万中国人骑行过这些五颜六色的单车。
2016年12月，靠着做互联网金融业务挣来的100多万元家底，雷厚义带着他的悟空单车杀入了这片竞争激烈的市场。不巧的是，就在前一天，同样长着黄色面孔的ofo已悄然进入了重庆市场，而且抢先投进了停车密度最高的大学城。
雷厚义毫无悬念地打了一场败仗——悟空单车运营不到半年，亏了200多万元，投放出1200多辆车，最终只找回几十辆。
除了退出，别无他路。用雷厚义自己的话说，大公司的投放数量是小公司的几十倍，大市场全是他们的，收购小公司都显得毫无必要。只是，让雷厚義感到既惊喜又失望的是，一则退出共享单车市场的声明，却让他意外成了网络红人。
过去一个月，90后雷厚义是聚光灯下的明星人物，他激情澎湃地讲述起那些失败经历，以及失败之下那种打不死的小强精神，尽管在创业路上，好些队友已离他而去了。
以下是雷厚义对华尔街见闻的口述整理。
“厚义，你火了！”上新浪热搜榜榜首那天，老婆第一时间在微信里向我分享了这个消息。起初我一脸懵逼，后来刷微博一看，果真是榜首，那一刻，内心突然有种受宠若惊的感觉，但同时，又感受到淡淡失望。我以为自己被大家知道的那天，会是因为成功，结果是因为失败。朋友们事后笑说，我成了2017年中国互联网史上最出名的失败者。
我出生在重庆农村，上面有个姐姐和一个双胞胎哥哥。我是村子里为数不多走进了城市的人，也是村里非常稀有的大学生。
令父母震惊的是，在考上大连大学不久后，很快我就产生了退学的念头。
读大学时，我对自己的人生状态很不满意。我读的是机械设计专业，机械制图考试，我考了零分。我承认，我不擅长搞这行，学这个专业的任何人都有可能对中国的机械行业做杰出贡献，但就只我雷厚义不行，再读下去，也只是浪费时间。当时我也想过转读管理学，但又觉得理论的东西很空洞，我喜欢实干。中国的教育体制它有一个弊端，我觉得整个职业教育应该前移到高中，而不是放在选完志愿后。
2012年9月，我退学了。离开校园后，我的兜里穷得只剩下几十块钱了。很快我去到了北京，在北京大学找到了一份保安工作，工资不高，1000多元，租住在地下室。
在北大那段期间，我上午睡觉，下午上课，晚上上班，这样的日子持续了十个月左右。做保安也没做满十个月，我第一个月挣个一千五六的生活费，第二个月可能就不做了，省吃俭用撑一个月，然后第三个月又去做。通过这种方式，我就节约出了很多时间，把很多时间弄到学习上去了。
2013年7月离开北大后，我就一直在摸索，从传统行业找路子找到互联网行业，干过很多工种，但都没有找到满意的状态。
我真正感兴趣的还是做金融，我就找了我哥，还有我的一位朋友，一起回重庆创业。我告诉他们，现金贷的市场很大，用户需求很强，我自己以前每个月都借钱还钱，靠着这些钱，我硬扛了几年。
2015年12月9日，我正式创办了现在这家公司。创业的资金一部分是我自己出的，有几个朋友特别相信我，也给我们投了点钱，我姐姐也投了点钱，我们出让了一部分股份给她，再就是，我们找银行贷了点款，创业的启动资金大概有五六十万元，公司的初始团队一共有6个人。
一开始，我们开展的是网络贷款业务，我们跑了很多城市，想找风投投钱，没人愿意投我们，想向用户筹款，又担心说是非法集资。苦撑到2016年3月，资金就撑不住了，我们到处借钱发工资，还不敢让员工知道，那一阵晚上天天睡不着觉。三四月，发工资头一天晚上，问别人借的钱都到账了，还能把工资发了，到了五月，公司实在扛不住了，所有能借的钱，全借完，我就跟团队坦诚了，说发不起工资，陆陆续续有十二三个人，就都走了。
最后我稳住了我的一位合伙人，还有技术负责人，其余的人全跑了。那期间我就想快速挣钱，公司有钱进账，才能把大家的工资发。后来遇到一个朋友，他跟我们讲，你们这个亏太多了，这样搞下去要死了，他说他在做流量分发，推一个用户给现金贷平台那边，能拿到几块钱佣金，我们也就尝试着做了做流量分发这块，死马当成活马医，赶紧转型，几个人天天工作天天加班。到了七月，终于有三万多块钱进账了。
没钱打车那阵，我天天走路，走路很浪费时间。我就想，能不能用什么方式来解决出行问题？当时还没思路，直到有一天，我看到一篇谈论ofo的文章，我觉得，用共享单车来解决短途出行三公里的思路，对了。
我这人天生胆子大，当时在重庆做共享单车，别人劝我另辟蹊径，去找一个细分行业做，可我偏要赌，而且只赌大的。公司真正解决了资金链问题是在2016年12月，那之后我就用做金融业务赚到的钱，开始做共享单车项目。
第一批我们投放了200辆车，数量并不多，结果车子才上市两三天就坏掉了，用户直接找来骂。投资合伙人也不投了，因为单车损耗率太高了，这是我做梦都没想到的事情。那时我们试图通过众筹的投资合伙人方式来撬动用户资本，短短一周，原本有几百人表示出筹款意向，结果只有22个用户投钱进来。
我们起初花了100多万元，下了一万辆的单车订单，当时也是头脑发热，以为预估可以筹资3000万元，订一万辆七八百万元左右，数量不算多，可是后来只筹到13万元。
彼时，共享单车市场的融资消息不断，市场里的两大玩家ofo和摩拜都已完成了超过10亿元的融资，在这个资本密集进入、融资速度飞快的行业，承载环保出行理念的商业神话仿佛就在眼前铺开。
就像在北京大学当保安旁听演讲、被那些谈论成败的企业家所影响的那样，蠢蠢欲动的雷厚义，也总觉得自己该干点什么。
雷厚义进军市场的那个时候，中国共享单车市场规模已达到了12.3亿元，将近三千万中国人骑行过这些五颜六色的单车。
2016年12月，靠着做互联网金融业务挣来的100多万元家底，雷厚义带着他的悟空单车杀入了这片竞争激烈的市场。不巧的是，就在前一天，同样长着黄色面孔的ofo已悄然进入了重庆市场，而且抢先投进了停车密度最高的大学城。
雷厚义毫无悬念地打了一场败仗——悟空单车运营不到半年，亏了200多万元，投放出1200多辆车，最终只找回几十辆。
除了退出，别无他路。用雷厚义自己的话说，大公司的投放数量是小公司的几十倍，大市场全是他们的，收购小公司都显得毫无必要。只是，让雷厚義感到既惊喜又失望的是，一则退出共享单车市场的声明，却让他意外成了网络红人。
过去一个月，90后雷厚义是聚光灯下的明星人物，他激情澎湃地讲述起那些失败经历，以及失败之下那种打不死的小强精神，尽管在创业路上，好些队友已离他而去了。
以下是雷厚义对华尔街见闻的口述整理。
“厚义，你火了！”上新浪热搜榜榜首那天，老婆第一时间在微信里向我分享了这个消息。起初我一脸懵逼，后来刷微博一看，果真是榜首，那一刻，内心突然有种受宠若惊的感觉，但同时，又感受到淡淡失望。我以为自己被大家知道的那天，会是因为成功，结果是因为失败。朋友们事后笑说，我成了2017年中国互联网史上最出名的失败者。
我出生在重庆农村，上面有个姐姐和一个双胞胎哥哥。我是村子里为数不多走进了城市的人，也是村里非常稀有的大学生。
令父母震惊的是，在考上大连大学不久后，很快我就产生了退学的念头。
读大学时，我对自己的人生状态很不满意。我读的是机械设计专业，机械制图考试，我考了零分。我承认，我不擅长搞这行，学这个专业的任何人都有可能对中国的机械行业做杰出贡献，但就只我雷厚义不行，再读下去，也只是浪费时间。当时我也想过转读管理学，但又觉得理论的东西很空洞，我喜欢实干。中国的教育体制它有一个弊端，我觉得整个职业教育应该前移到高中，而不是放在选完志愿后。
2012年9月，我退学了。离开校园后，我的兜里穷得只剩下几十块钱了。很快我去到了北京，在北京大学找到了一份保安工作，工资不高，1000多元，租住在地下室。
在北大那段期间，我上午睡觉，下午上课，晚上上班，这样的日子持续了十个月左右。做保安也没做满十个月，我第一个月挣个一千五六的生活费，第二个月可能就不做了，省吃俭用撑一个月，然后第三个月又去做。通过这种方式，我就节约出了很多时间，把很多时间弄到学习上去了。
2013年7月离开北大后，我就一直在摸索，从传统行业找路子找到互联网行业，干过很多工种，但都没有找到满意的状态。
我真正感兴趣的还是做金融，我就找了我哥，还有我的一位朋友，一起回重庆创业。我告诉他们，现金贷的市场很大，用户需求很强，我自己以前每个月都借钱还钱，靠着这些钱，我硬扛了几年。
2015年12月9日，我正式创办了现在这家公司。创业的资金一部分是我自己出的，有几个朋友特别相信我，也给我们投了点钱，我姐姐也投了点钱，我们出让了一部分股份给她，再就是，我们找银行贷了点款，创业的启动资金大概有五六十万元，公司的初始团队一共有6个人。
一开始，我们开展的是网络贷款业务，我们跑了很多城市，想找风投投钱，没人愿意投我们，想向用户筹款，又担心说是非法集资。苦撑到2016年3月，资金就撑不住了，我们到处借钱发工资，还不敢让员工知道，那一阵晚上天天睡不着觉。三四月，发工资头一天晚上，问别人借的钱都到账了，还能把工资发了，到了五月，公司实在扛不住了，所有能借的钱，全借完，我就跟团队坦诚了，说发不起工资，陆陆续续有十二三个人，就都走了。
最后我稳住了我的一位合伙人，还有技术负责人，其余的人全跑了。那期间我就想快速挣钱，公司有钱进账，才能把大家的工资发。后来遇到一个朋友，他跟我们讲，你们这个亏太多了，这样搞下去要死了，他说他在做流量分发，推一个用户给现金贷平台那边，能拿到几块钱佣金，我们也就尝试着做了做流量分发这块，死马当成活马医，赶紧转型，几个人天天工作天天加班。到了七月，终于有三万多块钱进账了。
没钱打车那阵，我天天走路，走路很浪费时间。我就想，能不能用什么方式来解决出行问题？当时还没思路，直到有一天，我看到一篇谈论ofo的文章，我觉得，用共享单车来解决短途出行三公里的思路，对了。
我这人天生胆子大，当时在重庆做共享单车，别人劝我另辟蹊径，去找一个细分行业做，可我偏要赌，而且只赌大的。公司真正解决了资金链问题是在2016年12月，那之后我就用做金融业务赚到的钱，开始做共享单车项目。
第一批我们投放了200辆车，数量并不多，结果车子才上市两三天就坏掉了，用户直接找来骂。投资合伙人也不投了，因为单车损耗率太高了，这是我做梦都没想到的事情。那时我们试图通过众筹的投资合伙人方式来撬动用户资本，短短一周，原本有几百人表示出筹款意向，结果只有22个用户投钱进来。
我们起初花了100多万元，下了一万辆的单车订单，当时也是头脑发热，以为预估可以筹资3000万元，订一万辆七八百万元左右，数量不算多，可是后来只筹到13万元。