说起来，在海外火热的、精致的小型车在中国市场的火爆程度其实一直都比不过其他车型，特别是在最近爆火的SUV车型面前，更显得相形见绌。依我之见，小型车实际上是麻雀虽小五脏俱全的代名词。而本田飞度，则是小型车阵营中最明亮的那颗星。
　　叫我“潮跑”
　　提到本田飞度，其实既然承认了“超跑”的绰号并蜕变为“潮跑”，那么这次的变化也是让他变得更加运动。在飞度原本就动感的基础上，加入了与日规RS车型相似的包围，下部的黑色前唇中间有一条红色的饰条。车身侧面最大的变化集中在轮辋部分，在原有造型的基础上，进行了黑色钢琴烤漆的处理，又省去了一笔后期改装费用。侧面下部的侧裙也变成了标配，不必再去海淘了。尾部下部也做了新的调整。钢琴黑烤漆的扩散器也加入了一条红色饰条，而且排气也得以重见天日，不再遮遮掩掩的。尾标处的FIT下方加入了Sport标识，如同日规的RS尾标一样亮眼。
　　整容手术
　　如果说“潮跑“和“潮跑 ”版本是画龙点睛的话。那么普通版车型的变化应该算是一个小的韩式半永久的整容手术了。前杠的造型经过小的修改，雾灯格栅造型更舒展，而中网下方的镀铬条造型也有一些新的变化，总体说来，这次整容手术让他整体风格变得更收敛，既然有了更运动的车型，那么在家用的风格上，普通车型可以进行更深的挖掘。
　　潮跑 版
　　新飞度的全系车型将不再提供DA屏，节约的成本会更多地給到安全配置，同时给车主提供更多的后期加装选项。
　　配置调整
　　“潮跑 ”车型看起来是这次改款的重中之重，“潮跑”版和“潮跑 ”版车型都在座椅边缘设置了橙色的装饰缝线。“潮跑 ”版车型基于曾经的“858”车型，也就是1.5L LXSCVT舒适天窗版，你可以享有电动天窗、真皮包裹的方向盘和换挡把手以及换挡拨片等配置。在手动模式下，你可以通过拨片来换挡，他可以为你提供模拟6挡齿比，没事在街上跑跑的时候能给你不错的操纵感和参与感。
　　在此之外的，新飞度的全系车型将不再提供DA屏，节约的成本会更多地给到安全配置，同时给车主提供更多的后期加装选项。
　　顺滑依旧
　　看向新飞度的最核心处，我们看到的是熟悉的面孔，L15B2发动机，1.5L排量，仅靠缸内直喷技术和i-VTEC技术就实现了高达96kW的最大功率。这台发动机的可靠性和动力表现无需多言，而美妙的声浪可以说是一种附加值了。CVT变速器为他提供的是绵密可变的齿比，平顺到让我不想切入手动模式来破坏这完美的换挡表现。在驾驶感受上的顺滑一直是本田CVT车型的强项，在飞度上也是丝毫没有缩水，所谓精致小车，其实就是这样，价格低下来的同时，驾驶品质不会有任何的下降，这也是飞度成为爆款的又一大原因吧！