人们往往觉得打雷比闪电更可怕。其实，雷鸣只是在闪电传播时空气剧烈的爆炸声。可怕的是闪电。
　　闪电是异常强大的电火花，在几分之一秒的时间里，可在天空中传播几千米。百年大树能被它折断，房屋会遭到它的破坏。因此，楼房、工厂的烟囱等高大的建筑物都要用避雷器来保护，让闪电顺着最短的路线传到地里去，避免灾害。人们通常把预防闪电损害的装置叫作“避雷针”，其实，叫“防电针”才对。
　　
　　眼睛为什么不怕冷
　　
　　冬天，人们即使穿上厚厚的棉衣棉鞋，戴上棉帽，还常常被冻得脸红红的。但是，你是否注意到，同样暴露在体表的眼睛却不怕冷。即使眼眉结冰睫毛上霜，它却照样顾盼自如，丝毫没有一点冷的感觉。这是为什么呢?
　　原来眼睛的构造比较奇妙，构成眼球的角膜、结膜、巩膜上虽然有极丰富的触觉和痛觉神经，却没有管冷的神经。更重要的是，角膜和巩膜是缺少血管的透明组织，几乎没有什么散热作用，而且起到缓冲寒冷传导到眼球里的作用，加上有一层眼皮保护，给眼球热量，所以眼球尽管露在外面，也不怕冷。
　　高速公路为什么会有那么多弯
　　
　　由于道路建设的现代化程度越来越高，现在高速公路比比皆是。同学们一定会发现高速公路并不是笔直的，而是设计有很多弯道，这是为什么呢?其实这是公路工程人员与心理学家根据汽车驾驶人员的行车实际和公路建设实况，精心设计出来的。一条笔直宽广、一望无际的高速公路，看上去很舒心，车辆跑起来也很快，但它却蕴藏着危机。司机们由于长时间的驾驶、紧张的瞭望及驾驶室的小环境刺激等因素。总会出现不同程度的疲劳。当车辆行驶在宽广、平坦的路段时，司机的瞭望频率和心理紧张度会不自觉地减少，思想放松，甚至打盹，而车速又那么快，便很有可能发生车祸；相反，在路面狭窄、拐弯较多的路段。司机们一般都会聚精会神、放慢车速、慎重行驶，反而很少发生车祸。因此，高速公路多弯是为了尽量避免司机长距离直线行车而产生的麻痹大意的心理，以达到减少事故发生的目的。
　　另外，为了保证高速公路的行车安全，沿线绿化也是一种办法，特别是要穿越山区或者雨雾较多地区的公路，沿路的绿树可以提高司机行车的安全感，保证驾驶者的最低能见度，改善视觉效果。