【摘 要】
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宜宾临港长江公铁两用大桥(以下简称临港桥)为国内首座公路与高铁合建钢箱梁斜拉桥、世界最宽钢箱梁斜拉桥。临港桥主桥主长1 073 m,跨径布置为(72.5+203+522+203+72.5) m。
【机 构】
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四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司
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宜宾临港长江公铁两用大桥(以下简称临港桥)为国内首座公路与高铁合建钢箱梁斜拉桥、世界最宽钢箱梁斜拉桥。临港桥主桥主长1 073 m,跨径布置为(72.5+203+522+203+72.5) m。临港桥3~#主墩施工期间,结合水文条件,采用了下部混凝土咬合桩+上部双壁钢围堰新型组合结构形式作为基础施工期间的临时防渗止水措施。由于组合结构围堰体量巨大,是施工期间保障安全的控制性临时工程,为确保该临时性结构的可靠性和基础施工期间的安全性,开展了施工期间围堰结构关键位置应力和位移的监测工作。在此基础上,文章结合现
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