不久前,IIHS(美国高速公路保险协会)公布了6款小型车车顶强度试验结果。在测试的6款车型中,Smart Fortwo表现最为出色,获得G(Good:良好)评价,本田Fit、现代Accent、MINI Cooper和丰田Yaris均获得A(Acceptable:允许范围内)的评价,雪佛兰Aveo获得M(Marginal:允许范围最底线)评价。
　　
　　每年美国死于翻车事故的人员大约有1万人,主要是由于在侧翻过程中,车顶承受不住惯性作用下产生的冲击力,导致车顶变形凹陷、车窗破碎,直接对乘员身体造成伤害。IIHS本次测试小型车车顶强度的主要目的,是为了评定及比较各款车型在翻车事故中车顶坚固程度能否抵御外界物体的冲击,然后通过测试数据对车辆安全等级做出评价。
　　美国联邦机动车安全标准规定车顶所承受的碰撞力度为车重的1.5倍,而IIHS调查结果显示,当这一数值达到4倍时,侧翻事故中的致命伤害将会降低50%。IIHS测试车顶强度的方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后根据凹陷程度对车辆安全性进行评价。当车顶凹陷不超过5英寸,并且承受超过4倍于车重的碰撞力时,车顶安全评价为“G”。本次测试的Smart Fortwo在测试过程中,车顶承受超过5.4倍车重的冲击力,成绩遥遥领先于其它5款测试车型。雪佛兰Aveo在测试过程中,当车顶所受冲击力超过2.5倍车重时,车顶便承受不了金属板的挤压,A柱与车顶完全变形,最终获得“M”评价,如果相同程度的侧翻事故发生在现实生活中,凹陷变形程度大的车顶很有可能对乘员的头部及颈部造成严重伤害。
　　从试验中不难看出,车顶强度是确保乘员在侧翻事故中不受伤害的重要保障,所以IIHS决定自2010年起,将车顶强度评价项目列为最佳安全车奖(Top Safety Pick)评比的一项评测内容,这就意味着未达到此项标准的车型将失去获得该奖项的机会。