地质雷达技术在地铁整体道床病害检测中的应用

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使用地质雷达法对地铁隧道内的整体道床病害进行检测是一种实用的方法。本次研究使用地质雷达法检测整体道床与隧道结构之间发生的剥离病害或道床内部发生的断裂病害。得出使用中高频屏蔽天线在整体道床上布置地质雷达测线,当道床与主体结构之间发生剥离或道床内部发生病害时,异常区与主体结构、整体道床的物理性质存在显著差异,当隧道主体结构底部与整体道床结合较为紧密,混凝土结构破坏的位置发生在道床内部薄弱部位,此时的地质雷达检测显示结构变形、破坏,即地质雷达剖面图显示主体道床的层位不连续;当隧道主体结构底部与整体道床结合稍弱,
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针对现有面部编辑方法存在着修改与特定属性无关区域,无法编辑细粒度面部的问题,提出一种融合注意力图和纹理增强的细粒度特征空间的面部属性编辑方法。在生成对抗网络中引入纹理增强和注意力图,解决空间特征提取不明显问题;采用多尺度鉴别器,获得有关原始图像更多语义场信息和细节信息;采用交替训练策略,提高面部属性编辑图像质量和算法鲁棒性。在CelebA数据集上验证了提出面部属性编辑方法的正确率和有效性。实验结果
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地质雷达因其探测快速、分辨率高等优点,在隧道超前地质预报中得到广泛应用。但是,由于岩溶发育的复杂性,地质雷达探测受施工条件局限时,雷达图像常常比较复杂,从雷达异常信号中正确判断和解释对应的岩溶不良地质现象尤为重要。本次研究在业内人士相关认识的基础上,立足工作实际,首先从数据采集、资料处理及成果解译等方面阐述了地质雷达超前预报过程中需要注意的问题,分析了影响地质雷达预报效果的主要因素并提出了对应的解
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关断时间长短直接影响瞬变电磁法的浅层探测能力,当发射磁矩相同时,关断时间越短,激发的一次场高频信号越强,丢失的早期信号越少,可缩短瞬变电磁法探测盲区,提升浅层探测能力。FCTEM(Fast Cut-off Transient Electromagnetic)小回线瞬变电磁法通过恒压钳位实现发射电流的高速线性关断,无损消耦实现一次场、二次场分离,大动态、高速采样实现纯净二次场采集。工程实例证明,FCTEM小回线瞬变电磁法具有施工便捷高效、分辨率高、盲区小、探测深度大、抗噪声能力强等优势,FCTEM拖曳式高分
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