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许多高速公路软土路段路基施工中，结构物处的软基处理均跟随路堤采用填土预压的方法来处理，从而产生了结构物处（如桥涵、挡土墙等）大量砂、土方的反复填挖，既增加了造价，延长了工期，还影响了整个高速公路由于软土段结构物与整体工程进度不相应而产生的推迟投入使用，影响投入回收。如果采用真空预压法进行处理，则由于未产生超载土方等而大大减少砂、土方的反复填挖，且真空预压法可以在较短的时间内达到设计要求的压载值，因此可采用此法代替填土预压以解决其所带来的投资增大和延迟投入使用的问题。下面以华南地区汕汾高速公路其中一个标的施