奔驰海外最大研发中心正式启用
　　11月5日，戴姆勒大中华区宣布全新梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心正式启用，该研发中心是戴姆勒集团除了德国本土研发中心外，继美国、日本后设立的第三个海外研发中心。值得注意的是，它同时是奔驰在海外设立的规模最大的研发中心。
　　该研发中心共设立五个专项研发部门，作为在中国可持续发展战略的关键组成部分，新研发中心将帮助戴姆勒充分挖掘中国市场潜力，未来奔驰车型设计势必会越来越多地将“中国式需求”考虑进来，而中国研发中心在此过程中无疑将起着举足轻重的作用。
　　华晨发布第三个自主品牌-——华颂
　　11月7日，华晨汽车在上海发布了全新品牌华颂。华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民表示：“华颂是我们历时三年，斥资20多个亿打造的全新品牌。” 它是华晨旗下继金杯、中华之后的第三个品牌。
　　在国内，奇瑞、吉利等自主车企为减少旗下各品牌间的内耗和资源浪费，已相继进行“品牌整合”的战略转型。华晨此时却反其道而行，推出全新品牌华颂。华颂与金杯、中华的品牌定位和产品定位不同，它是在金杯品牌基础上打造的高端品牌，将主推中高端MPV，瞄准高端商务车，立志要做中国轻客市场唯一一个敢于和合资品牌竞争的自主品牌。
　　长安汽车牵手华为迎接工业4.0时代
　　11月10日，长安汽车与华为技术有限公司在深圳签署战略合作协议，双方将在车联网、智能汽车、国际化业务拓展、流程信息化、信息化建设等领域协同创新，展开跨界合作。
　　长安汽车党委书记、副总裁朱华荣指出，“工业4.0时代”很快会到来，“工业4.0”不仅意味着技术、生产过程的转变，同时意味着整个管理和组织结构的调整。中国制造业要迎头赶上，必须放弃孤岛式的想法，以前瞻性的眼光和思维进行战略性布局。大数据、云计算以及物联网这些技术也会用到第四次工业革命中，它们协同作战将全面颠覆传统制造业的思维方式。这是长安汽车构建信息化体系、打造智能汽车的重要举措，也是两个不同领域的中国一流品牌联袂拓展国外市场的创新尝试。
　　江淮扬州皮卡基地建成投产
　　年产10万辆皮卡（SUV）江淮汽车扬州基地近期建成投产。
　　该项目位于扬州市江都经济开发区，占地面积480亩，建筑面积11.6万平方米，总投资已达10亿元，是江淮汽车转型提速的重要内容。按年产10 万台皮卡及SUV的生产纲领新建车身冲压、焊装、涂装、整车总装、车架、检测等厂房及生产线，配套试车道、停车场、总装供油站、降压站、空压站、污水站、办公楼、就餐中心、研发楼、绿化等设施。项目工艺按国内同行业领先水平设计。据悉，基地到“十二五”末，将形成年产10万辆皮卡及SUV生产能力，实现销售收入50?80亿元。
　　广汽丰田中期规划看重中小型车
　　“至2020年，将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的车型阵容、销售店数量实现翻番、年产销达到百万辆规模……”这是广汽丰田成立10周年之际，为自己制定的中期发展规划。这个名为“微笑战略”的中期规划中，广汽丰田将中小型车定为未来提升的重点，销量占比将从目前的25%提升至40%以上。
　　在近三年内，广汽丰田将陆续推出更多衍生中小型车，并针对中国市场实现深度定制。据悉，目前广汽丰田中小型车主要以致炫、逸致为主，销量占比在25%左右，未来中小型车销量占比将达到车型总数量的40%以上。