【摘 要】
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为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对现役国外航空刹车用C/C复合材料的部分力学性能和热导率进行测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行观察分析
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为了探索降低航空刹车用C/C复合材料成本、提高性能的有效方法,对现役国外航空刹车用C/C复合材料的部分力学性能和热导率进行测试,并利用金相显微镜对其坯体结构进行观察分析,在此基础上,自制了一种针刺整体毡,进行CVD增密,并与炭布叠层坯体的结果对比.结果表明:国外航空刹车用C/C材料的层间剪切强度和垂直方向热导率比较高,坯体趋向于使用针刺毡;针刺整体毡由无纬布和网胎交替叠层,经针刺而成,这种结构具有孔隙分布均匀、气体扩散通道多、Z向纤维含量高的特点,为CVD增密创造了良好条件;自制针刺整体毡坯体经700 h
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