【摘 要】
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为解决某款混合动力汽车用圆柱形氢镍电池组的散热问题,设计了非直接接触液冷式冷却系统,建立了电池组温度场理论分析模型;利用计算流体力学(computational fluid dynamic,CF
【机 构】
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南通大学机械工程学院,科力远混合动力技术有限公司
【基金项目】
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江苏省优势学科建设工程资助项目(BY2015047-2),国家“863”计划(2011AA11A201),国家科技支撑计划项目(2011BAG-02B10).
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为解决某款混合动力汽车用圆柱形氢镍电池组的散热问题,设计了非直接接触液冷式冷却系统,建立了电池组温度场理论分析模型;利用计算流体力学(computational fluid dynamic,CFD)仿真软件建立电池组有限元分析模型,通过仿真和实验相结合的手段获得了电池组的温度场分布。结果表明,电池组在50 ℃高温环境,平均充放电功率为6 kW时,该冷却系统能够使其最高温度低于45 ℃,并有效控制各单体电池之间温差在5 ℃以内,满足电池组的散热要求,防止发生热失控。
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