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[摘 要]航空电气系统是飞机上所有机载设备所包含的电气部分，该系统包含着众多的内容，在这些设备运行的过程中，一定少不了电缆的参与，航空电缆在应用的过程中有两个子系列，一个是应用在军用直升飞机的电缆，一个是可以使用在军用或者是民用大型飞机当中的电缆，因为时代的发展，在航空电缆应用的过程中对其安全性和稳定性都提出了更高的要求，所以为了保证电气设备的正常使用，必须要采取有效的措施防止电缆故障的出现。本文就航空电气中电缆故障与对策进行分别的阐述与分析。
[关键词]航空电气；电缆故障；对策
中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0107-01
1 引言
航空电气系统主要针对于电气部分，包括飞机不同机载设备，例如灯光照明系统、燃油系统、点火系统、电源系统以及开关电器一系列系统。在全部电气系统中，电缆起到基础性作用，作为各子系统重要构成部分。现阶段电气设备运行过程中，关于电缆技术方面要求不断增加。只有切实保障电缆安全可靠，提高航空电缆使用寿命，加强电缆故障检测工作，并采取科学措施对其维护，这样才能有利于飞机安全。
2 航空电缆
2.1 开放式机架电缆布局
根据机器上使用的设备的来源，通过蜡编织线或PVC套筒将电缆的同一个方向捆绑成一束，并在结构支架上用夹具安装电缆束。
2.2 涵道式机架电缆布局
采用铝合金、石棉和玻璃纤维作为塑料等材料，主通道可包括多个通道、各通道电缆从统一的特定电气设备，并区分编织物。根据电缆的具体功能，不同的名称，如点火系统、电缆、热电偶、电缆、同轴电缆等。电子系统的电缆主要被认为没有电磁干扰。对于传输大电流信号的电缆，有必要考虑强磁场的干扰，远离信号线等
2.3 导线及电缆的连接
连接组件受飞机结构影响的飞机电气系统，连接装置为电气连接到机器，为了成为一个完整的电气系统，为了便于拆卸和维护，必须有一个特殊的连接装置，该连接装置一般分为四类：线钉、线带、接线盒和电连接器。
2.3.1 接线钉
接线钉可以是螺钉或螺栓，用来将传输电能或分配电能的导线连接到供电系统，也可以将导线连接到各种控制电路的装置或飞机的壳体上。
2.3.2 接线条
接线条实际上是一个低阻抗导体，即母线或配电，是常用的镀银铜或铜线，在一个集中的地方。
2.3.3 接线盒
接线盒为支路电路简单，它由箱体本体与一个或多个端子或胶胶木底座组成。
2.3.4 电连接器
电连接器是电气系统中最常用的一种连接导线和电缆的方式，它可以用来连接单根或多根导线，都是由插头和插座组成，采用插针和插孔的对接形式导电进而传输信号，而插孔和插针之间彼此绝缘，抗干扰能力强，且还应满足航空器件的三防（防水、防盐雾、防振动）要求。电缆的端接有很多种方法，在电源配电系统中常采用压接或焊接端子，同时也用在用户设备电路内部的连接上或用于单芯电缆与插头和插座之间的连接。除了上述连接低压电缆的连接装置以外，还有用来连接单根导线的单头插销，连接电缆与机件的机件插销，连接密封舱内外电缆的密封插销，连接活动用电设备（如工作灯）与电源的胶木插销等，飞机上的连接形式正向小型化和高可靠性的方向发展。
3 航空电缆的危害
一旦电缆绝缘材料开始出现老化现象，或者材料损坏，将对飞机飞行构成隐患问题。其中，美国相关部门调查显示，众多航班坠毁现象发生过程中，受到电线短路等方面作用，机翼邮箱发生爆炸。经过相关调查统计，深圳航空飞机运行阶段，曾经发生数次导线故障问题，从而引起飞机停场修理现象。据统计，飞机频繁更换导线，这在一定程度上大大不利于正常行驶。此外，一旦飞机出现绝缘损坏现象，极易导致火灾现象的发生，并造成设备出现损坏。如果情况较为严重可能引起机毁人亡。通常来说，应切实保障电缆良好绝缘性，这样才能防止因为绝缘老化现象造成故障问题，使电气系统更加稳定可靠，从而有利于飞机安全。
4 航空电缆故障分析
4.1 飞机不利条件
在分析使用航空电缆时，由于使用了一些特殊的条件，对电缆有许多不利影响，进一步导致了绝缘层的老化。综上所述，这些因素包括：第一，环境温度过高，如果周围温度太高，可能会导致绝缘老化。其次，在高电流的影响下，使运行温度出现过高。第三，在特定的铺设条件下，容易形成积温现象。第四，一旦环境空间太窄，就容易导致小半径弯曲现象。第五、为了满足实际密封的需要，电缆通常会起到一定的挤出作用。第六、在与电气设备连接的过程中，如配电盘等，高温现象是由电阻引起的。
4.2 老化具体分类
4.2.1 热老化现象
在热老化过程中，绝缘介质的结构发生一系列变化，导致绝缘性能下降。本质上，主要是因为绝缘受到热量的影响，材料本身会引起化学变化。从绝缘聚合物的角度来看，材料经常会导致氧化，如果它受到长期的热量。最后，容易诱发电树枝的形成，进一步降低绝缘性能。当点压时间逐渐增大时，击穿场会相应减小，导致聚合物击穿。
4.2.2 机械老化现象
机械老化现象，通常指的是固体绝缘系统的运行，受不同机械应力的影响，导致老化。这种老化的原因通常是绝缘本身的裂缝，或者是绝缘材料受到机械应力，从而形成微观裂缝。一般来说，根据力的不同，断裂的严重程度是不一样的。如果裂纹继续增加，容易造成局部放电，并对绝缘性能造成损害。
4.2.3 电老化现象
电老化也是常见的，根据分析电老化的原因，主要是由于电磁场的长期影响。在本质上，电老化的原理并不简单。产生电老化的原因不能完全归因于物理和化学的影响，主要是由于联合效应。由于厚度的影响，难以保持材料、杂质等。只有极低的电场强度才能产生相应的击穿现象，最终导致电老化现象。
5 应对措施
5.1 注重电缆故障机理方面的研究
应针对于电缆故障机理科学有效研究，找出故障机理存在客观规律，这样才能充分有助于进一步研究。应不断加强对故障认识，不单单流于表面，更需深入具体实验，力求根据科学仿真分析，加强绝缘老化试验，从而真正找出航空电气系统运行阶段，容易造成故障电缆条件，这样才能有助于预防故障工作的开展。
5.2 注重故障预测技术科学应用
通过加强设备状态监测，对故障进行分析及诊断。通常来说，状态维修技术多种多样，主要涵盖状态预测、状态评估以及状态监测方面。所谓设备运行预测，主要通过参考已知运行状态，并充分涉及到历史、气候以及运行方面因素，同时加强运行状态预测，对于电缆故障而言，同样是全部系统存在异常。借助于自回归模型等，加强关于系统预测工作，有助于提前预测电缆故障。
5.3 在线故障诊断
在实际工作过程中，故障检测承担较为重要作用。但是，故障本身存在一定突发性特点。如果电缆故障产生，在一时之间可能不能进行解除。为此，应按照在线故障检测方法，开展故障识别工作。同时应立即采用备用系统，注重故障检测技术运用过程中，同诊断技术的密切联系。如果产生故障，还可以通过智能方法开展相应弥补。
6 结束语
总之，飞机已经成为人们出行的重要交通工具，飞机在长期运行过程中会受到诸多因素的影响，出现了很像这样的电缆故障，电缆故障的飞机运行安全和稳定的效果不好，所以在这种情况下。我们必须采取有效措施，確保飞机安全稳定的飞行。
参考文献
[1] 马永强，刘仁志，张引强.航空电器中电缆故障与对策[J].黑龙江科技信息，2015，（17）：90.
[2] 王军.航空电气中电缆故障与相关方法[J].科技与企业，2015，（22）：239.
[关键词]航空电气；电缆故障；对策
中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）03-0107-01
1 引言
航空电气系统主要针对于电气部分，包括飞机不同机载设备，例如灯光照明系统、燃油系统、点火系统、电源系统以及开关电器一系列系统。在全部电气系统中，电缆起到基础性作用，作为各子系统重要构成部分。现阶段电气设备运行过程中，关于电缆技术方面要求不断增加。只有切实保障电缆安全可靠，提高航空电缆使用寿命，加强电缆故障检测工作，并采取科学措施对其维护，这样才能有利于飞机安全。
2 航空电缆
2.1 开放式机架电缆布局
根据机器上使用的设备的来源，通过蜡编织线或PVC套筒将电缆的同一个方向捆绑成一束，并在结构支架上用夹具安装电缆束。
2.2 涵道式机架电缆布局
采用铝合金、石棉和玻璃纤维作为塑料等材料，主通道可包括多个通道、各通道电缆从统一的特定电气设备，并区分编织物。根据电缆的具体功能，不同的名称，如点火系统、电缆、热电偶、电缆、同轴电缆等。电子系统的电缆主要被认为没有电磁干扰。对于传输大电流信号的电缆，有必要考虑强磁场的干扰，远离信号线等
2.3 导线及电缆的连接
连接组件受飞机结构影响的飞机电气系统，连接装置为电气连接到机器，为了成为一个完整的电气系统，为了便于拆卸和维护，必须有一个特殊的连接装置，该连接装置一般分为四类：线钉、线带、接线盒和电连接器。
2.3.1 接线钉
接线钉可以是螺钉或螺栓，用来将传输电能或分配电能的导线连接到供电系统，也可以将导线连接到各种控制电路的装置或飞机的壳体上。
2.3.2 接线条
接线条实际上是一个低阻抗导体，即母线或配电，是常用的镀银铜或铜线，在一个集中的地方。
2.3.3 接线盒
接线盒为支路电路简单，它由箱体本体与一个或多个端子或胶胶木底座组成。
2.3.4 电连接器
电连接器是电气系统中最常用的一种连接导线和电缆的方式，它可以用来连接单根或多根导线，都是由插头和插座组成，采用插针和插孔的对接形式导电进而传输信号，而插孔和插针之间彼此绝缘，抗干扰能力强，且还应满足航空器件的三防（防水、防盐雾、防振动）要求。电缆的端接有很多种方法，在电源配电系统中常采用压接或焊接端子，同时也用在用户设备电路内部的连接上或用于单芯电缆与插头和插座之间的连接。除了上述连接低压电缆的连接装置以外，还有用来连接单根导线的单头插销，连接电缆与机件的机件插销，连接密封舱内外电缆的密封插销，连接活动用电设备（如工作灯）与电源的胶木插销等，飞机上的连接形式正向小型化和高可靠性的方向发展。
3 航空电缆的危害
一旦电缆绝缘材料开始出现老化现象，或者材料损坏，将对飞机飞行构成隐患问题。其中，美国相关部门调查显示，众多航班坠毁现象发生过程中，受到电线短路等方面作用，机翼邮箱发生爆炸。经过相关调查统计，深圳航空飞机运行阶段，曾经发生数次导线故障问题，从而引起飞机停场修理现象。据统计，飞机频繁更换导线，这在一定程度上大大不利于正常行驶。此外，一旦飞机出现绝缘损坏现象，极易导致火灾现象的发生，并造成设备出现损坏。如果情况较为严重可能引起机毁人亡。通常来说，应切实保障电缆良好绝缘性，这样才能防止因为绝缘老化现象造成故障问题，使电气系统更加稳定可靠，从而有利于飞机安全。
4 航空电缆故障分析
4.1 飞机不利条件
在分析使用航空电缆时，由于使用了一些特殊的条件，对电缆有许多不利影响，进一步导致了绝缘层的老化。综上所述，这些因素包括：第一，环境温度过高，如果周围温度太高，可能会导致绝缘老化。其次，在高电流的影响下，使运行温度出现过高。第三，在特定的铺设条件下，容易形成积温现象。第四，一旦环境空间太窄，就容易导致小半径弯曲现象。第五、为了满足实际密封的需要，电缆通常会起到一定的挤出作用。第六、在与电气设备连接的过程中，如配电盘等，高温现象是由电阻引起的。
4.2 老化具体分类
4.2.1 热老化现象
在热老化过程中，绝缘介质的结构发生一系列变化，导致绝缘性能下降。本质上，主要是因为绝缘受到热量的影响，材料本身会引起化学变化。从绝缘聚合物的角度来看，材料经常会导致氧化，如果它受到长期的热量。最后，容易诱发电树枝的形成，进一步降低绝缘性能。当点压时间逐渐增大时，击穿场会相应减小，导致聚合物击穿。
4.2.2 机械老化现象
机械老化现象，通常指的是固体绝缘系统的运行，受不同机械应力的影响，导致老化。这种老化的原因通常是绝缘本身的裂缝，或者是绝缘材料受到机械应力，从而形成微观裂缝。一般来说，根据力的不同，断裂的严重程度是不一样的。如果裂纹继续增加，容易造成局部放电，并对绝缘性能造成损害。
4.2.3 电老化现象
电老化也是常见的，根据分析电老化的原因，主要是由于电磁场的长期影响。在本质上，电老化的原理并不简单。产生电老化的原因不能完全归因于物理和化学的影响，主要是由于联合效应。由于厚度的影响，难以保持材料、杂质等。只有极低的电场强度才能产生相应的击穿现象，最终导致电老化现象。
5 应对措施
5.1 注重电缆故障机理方面的研究
应针对于电缆故障机理科学有效研究，找出故障机理存在客观规律，这样才能充分有助于进一步研究。应不断加强对故障认识，不单单流于表面，更需深入具体实验，力求根据科学仿真分析，加强绝缘老化试验，从而真正找出航空电气系统运行阶段，容易造成故障电缆条件，这样才能有助于预防故障工作的开展。
5.2 注重故障预测技术科学应用
通过加强设备状态监测，对故障进行分析及诊断。通常来说，状态维修技术多种多样，主要涵盖状态预测、状态评估以及状态监测方面。所谓设备运行预测，主要通过参考已知运行状态，并充分涉及到历史、气候以及运行方面因素，同时加强运行状态预测，对于电缆故障而言，同样是全部系统存在异常。借助于自回归模型等，加强关于系统预测工作，有助于提前预测电缆故障。
5.3 在线故障诊断
在实际工作过程中，故障检测承担较为重要作用。但是，故障本身存在一定突发性特点。如果电缆故障产生，在一时之间可能不能进行解除。为此，应按照在线故障检测方法，开展故障识别工作。同时应立即采用备用系统，注重故障检测技术运用过程中，同诊断技术的密切联系。如果产生故障，还可以通过智能方法开展相应弥补。
6 结束语
总之，飞机已经成为人们出行的重要交通工具，飞机在长期运行过程中会受到诸多因素的影响，出现了很像这样的电缆故障，电缆故障的飞机运行安全和稳定的效果不好，所以在这种情况下。我们必须采取有效措施，確保飞机安全稳定的飞行。
参考文献
[1] 马永强，刘仁志，张引强.航空电器中电缆故障与对策[J].黑龙江科技信息，2015，（17）：90.
[2] 王军.航空电气中电缆故障与相关方法[J].科技与企业，2015，（22）：239.