舷侧齿型纵桁耐撞性初探

来源 :江苏科技大学学报：自然科学版 | 被引量 : 0次 | 上传用户：qzccj

【摘要】

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船舶碰撞通常导致船舱进水或变形、海洋环境污染以及人员伤亡等后果.为提高船舶舷侧的耐撞性,以某双壳油船舷侧为研究对象,设计一种齿型纵桁,并将其与传统舷侧结构相结合,形

【作者】

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王林李南南

【机构】

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江苏科技大学船舶与建筑工程学院,江苏科技大学船舶与海洋工程学院

【出处】

：

江苏科技大学学报：自然科学版

【发表日期】

：

2015年6期

【关键词】

：

船舶碰撞双壳船耐撞性齿型纵桁 ship collisiondouble hull tankerbroadside crashworthinesstooth

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船舶碰撞通常导致船舱进水或变形、海洋环境污染以及人员伤亡等后果.为提高船舶舷侧的耐撞性,以某双壳油船舷侧为研究对象,设计一种齿型纵桁,并将其与传统舷侧结构相结合,形成一种新型舷侧结构.采用数值仿真软件建立舷侧模型,选取舷侧3个典型位置,对比新旧结构的吸能能力、碰撞力峰值和极限撞深.数值仿真结果表明：齿型纵桁舷侧结构具有较好的耐撞性.

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