【摘 要】
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在四缸直喷柴油机上,以2-甲基呋喃（MF）与柴油的混合物为燃料进行试验,研究了喷油提前角对混合燃料燃烧及排放的影响.在调整柴油机喷油提前角的情况下,测试了柴油机尾气排放,并
【机 构】
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现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,汽车零部件技术湖北省协同创新中心
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助（21377101）
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在四缸直喷柴油机上,以2-甲基呋喃（MF）与柴油的混合物为燃料进行试验,研究了喷油提前角对混合燃料燃烧及排放的影响.在调整柴油机喷油提前角的情况下,测试了柴油机尾气排放,并对试验结果进行了分析.结果表明,当主喷角增大时,缸内最高压力会显著增加,尾气中NO_x体积分数会升高,HC体积分数先大幅降低再小幅升高,CO体积分数会下降.主喷角度为2.5（°）CA时,尾气中颗粒物总量较少,平均粒径也较小.
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