【摘 要】
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以60Si2MnAT、60Si2CrVAT、51CrV4、52CrMoV4四种高速车常用弹簧钢材料为研究对象,首先研究了不同热处理工艺下弹簧钢的微观组织及力学性能,以明确最佳热处理工艺;然后研究了从室温至-100℃范围内弹簧钢的力学性能演变规律及断裂特征,以优选出低温力学性能最佳的弹簧钢材料。结果表明,室温下60Si2CrVAT的拉伸性能最优,51CrV4的冲击性能最优。随着温度的降低,对材料的拉伸性能影响不大,而冲击性能逐渐下降。51CrV4材料在-80℃~室温时冲击功值在10J以上,低温性能优于其他三
【机 构】
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中车青岛四方机车车辆股份有限公司,株洲时代新材料科技股份有限公司
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以60Si2MnAT、60Si2CrVAT、51CrV4、52CrMoV4四种高速车常用弹簧钢材料为研究对象,首先研究了不同热处理工艺下弹簧钢的微观组织及力学性能,以明确最佳热处理工艺;然后研究了从室温至-100℃范围内弹簧钢的力学性能演变规律及断裂特征,以优选出低温力学性能最佳的弹簧钢材料。结果表明,室温下60Si2CrVAT的拉伸性能最优,51CrV4的冲击性能最优。随着温度的降低,对材料的拉伸性能影响不大,而冲击性能逐渐下降。51CrV4材料在-80℃~室温时冲击功值在10J以上,低温性能优于其他三
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