【摘 要】
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为消除驾驶员因电动汽车续驶里程估计不准确,产生的＂里程焦虑＂。提出了一种基于电池荷电状态和行驶工况辨识的电动汽车续驶里程估算模型。以大连市某电动汽车运行数据为研究对
【机 构】
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大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室运载工程与力学学部汽车工程学院
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为消除驾驶员因电动汽车续驶里程估计不准确,产生的＂里程焦虑＂。提出了一种基于电池荷电状态和行驶工况辨识的电动汽车续驶里程估算模型。以大连市某电动汽车运行数据为研究对象,首先分析了SOC与行驶里程的相关性,将工况数据划分为432个工况片段。然后利用主成分分析、模糊C聚类分析对工况片段进行分类、辨识,并建立了续驶里程的估算模型,进行续驶里程的估算。最后利用实车数据,在Matlab中进行仿真验证,结果表明此方法是可行的,所建立的模型具有较高的准确度。
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