城市作为产业经济活动的集聚地及消费活跃中心，以不足3%的陆地面积聚集着全球56%以上的人口，却消耗了全球67%～76%的能源，排放了75%的温室气体。城市作为主要的政策调控单元，已成为全球碳减排的关键阵地，在碳中和战略推进中承担着引领者的角色。在当前快速城市化及全球化的进程中，城市的功能性及消费者属性，驱动了大量的最终产品及服务的消耗。而这些产品和服务在开放的城市经济系统中存在着生产和消费的空间错位，这就引发了大量的生产碳排放通过隐含在商品和服务中，以贸易形式在城市及区域空间上流动转移。传统的基于生产视角的城市碳排放核算模式，没有考虑城市进口及国内调入的主要消费的产品及服务在城市边界外上游供应链的碳排放，尤其是城市发展的关键支撑物质（如钢铁、水泥、食物、能源、水等），这就造成了城市碳泄露现象。因此，如何系统地核算城市碳排放及追踪其在跨边界的全球供应链中的足迹，已成为界定城市碳排放责任的关键。而当前关于城市碳排放的核算，尚未建立统一的核算框架及方法学体系。本研究试图从生命周期视角出发，同时考虑城市系统边界内的直接生产碳排放，以及城市的跨境交通、关键支撑物质及主要废弃物分别在上游、下游产生的间接碳排放，构建完整的城市碳足迹核算框架及方法学模型，以深圳市为例，对其2015年碳足迹进行系统核算。研究结果表明，2015年深圳市碳足迹总量为6545.01万t CO2e，具体为：①城市内主要产业部门及居民消费的能源活动及非能源活动引起的直接碳排放量（Scope 1）为3282.38万t CO2e，占深圳市碳足迹总量的50%，其中工业能源部门占比最大，为37.07%；②城市外调电力消费引起的间接碳排放（Scope 2）占城市碳足迹总量的19%；③跨境运输、关键支撑物质的上游产业链以及废弃物在下游处理过程中隐含的间接碳排放（Scope 3）占城市碳足迹总量的31%，其中5.27%来自跨境交通，22.01%来自主要物质上游供应链，3.72%来自下游废弃物处理。由此可知，在2015年深圳市的碳足迹总量构成中，上下游跨边界间接碳排放量与城市内部的直接排放量相当，不容忽视。城市在注重自身能效提高、能源结构、交通结构及产业结构调整的同时，还需要引导消费模式向绿色消费转型，加强上下游碳排放的监测及管控，注重同城市周边腹地及区域合作协同减排，共同推进全国碳中和战略的整体实现。