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中国沿海航路体系网络化发展布局的确立，将产生大量繁忙的船舶交通流汇聚水域，其中船舶定线制警戒区因船舶密度大、交通流向复杂、航行危险大，已成为沿海航路体系安全运行的一个薄弱和重点环节。为深入探讨警戒区优化设计，利用交通冲突技术的研究方法，以警戒区交通流冲突为重点内容，提出改警戒区小角度斜交航道交叉为大角度或正交，以及警戒区渠化交通设计等方法。力图减少警戒区交通流冲突点数量，降低冲突强度，改善微观层面的船舶危险会遇状况，进而寻求警戒区几何设计、交通控制的一些基本要求和原则，为船舶定线制方案设计和交通控制措施制